中評社北京2月9日電／癸卯兔年已至，距離地球約38萬公里之遙的月球上，一只“玉兔”也在忙碌地工作著。
2019年1月3日，中國探月工程四期首次任務——嫦娥四號探測器搭載著玉兔二號月球車，在月球背面順利著陸，人類歷史上首次實現月球背面軟著陸和巡視勘察。如今，玉兔二號工作已超過4年，累計行駛近1500米，對外發布各級科學數據超過940.1GB。“玉兔”的探索成果，不斷深化著人類對月球的認知。
今年，中國將全面推進探月工程四期，月球上的“玉兔”將迎來更多新的訪客。
玉兔二號超期服役
兔年新春前夕，玉兔二號月球車和嫦娥四號著陸器相繼完成自主喚醒，迎來第51個月晝工作期。1月21日，國家航天局公布了玉兔二號最新工程圖片。圖片上，玉兔二號行進留下的車轍印清晰可見，車轍印旁，有一個直徑約5米的撞擊坑。
據專家介紹，玉兔二號攜帶的導航相機，可以對月球進行拍照成像。地面上的科研人員據此還原出月球表面的數字影像圖，判斷出月面地形的具體情況，如撞擊坑的寬窄、深淺，石塊的大小、距離等信息，進而按照月球車的越障和爬坡能力，規劃出安全行駛的路徑。
玉兔二號是中國第二輛月球車。2013年12月15日，玉兔二號的“姐姐”玉兔號跟隨嫦娥三號抵達月球表面，並於2016年7月31日超額完成任務後“退休”。如今，作為迄今月球上唯一仍在運行的月球車，玉兔二號已“超期服役”。目前，玉兔二號在位於著陸點的西偏北方向，直線距離約800米左右的位置，月球車和車上科學載荷的狀態一切正常。
玉兔二號的探測首次揭示了月球背面著陸區域地下40米深度內的地質分層結構，發現地下物質由低損耗的月壤物質和大小不同的大量石塊組成。這一研究成果對於瞭解撞擊過程對月表的改造、火山活動規模與歷史等具有非常重要的意義。
在月球上，一天的時間相當於地球上的27天左右，其中白天和夜晚各一半。在月夜期間，月表月壤的溫度將降到零下190攝氏度左右。如果在此極端環境下堅持工作，月球車及其搭載的科學設備極易受損。因此，兔年春節過後，隨著月球進入月夜，玉兔二號與嫦娥四號探測器再度進入休眠狀態。玉兔二號按照預定策略行駛到休眠點，將車頭轉向南，收攏桅杆和一側太陽帆板，蓋好“小被子”，等待著下一次月晝的辛勤工作。
月壤研究成果頻出
2020年12月17日，嫦娥五號首次實現地外天體采樣返回。為了開展科學研究，中國已5次向國內外科研單位分發共計198份樣品。“嫦五”帶回的1731克月球樣品不斷迎來新發現，揭曉更多關於月球的秘密。
近日，在第一屆嫦娥五號月球樣品研究成果研討會上，一系列原創性成果得到系統性展示。據瞭解，嫦娥五號月球樣品發放以來，相關研究已有50多項成果在國內外重要學術期刊發表，推動中國月球科學研究進入國際前沿。
核工業北京地質研究院通過對嫦娥五號月球樣品進行詳細研究，在14萬個月壤顆粒裡找到了一個可以解結構的嫦娥石顆粒，由此發現了一種全新的礦物質，並將其命名為“嫦娥石”。這是中國科學家首次發現月球新礦物，我國也由此成為世界上第三個在月球發現新礦物的國家。
研究表明，嫦娥石形成於不同的環境和條件，通過研究其形成條件，可以為分析月球岩漿演化提供線索。這不僅體現了中國現代科技和工程技術水平，也是中國人對人類開展月球研究和深空探測的貢獻。
2021年，中國科學家對嫦娥五號玄武岩的研究，證實月球火山活動可以一直持續到20億年前。月球火山活動為什麼持續如此之久？中科院地質與地球物理研究所研究團隊發現，與古老的阿波羅低鈦玄武岩相比，年輕的嫦娥五號玄武岩的初始岩漿含有更高鈣和鈦，可能因為源區含有更高的岩漿洋晚期形成的單斜輝石——鈦鐵礦堆晶體，導致月幔熔點降低，誘發年輕火山的形成。這項工作量化了月球內部緩慢冷卻的熱演化過程，為“月球年輕火山成因”這一重要科學問題提供了全新的解釋。
探月四期全面推進
今年，中國將全面推進探月工程四期，規劃包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務。
中國工程院院士、中國探月工程總設計師吳偉仁介紹，嫦娥六號有望從月球背面采集更多樣品，爭取實現2000克的目標；嫦娥七號準備在月球南極著陸，主要任務是開展飛躍探測，爭取找到水；嫦娥八號準備在2028年前後實施發射。嫦娥七號和嫦娥八號將會組成月球南極科研站的基本型，有月球軌道器、著陸器、月球車、飛躍器以及若干科學探測儀器。
吳偉仁說，中國還將與其他國家開展國際合作，在2035年前建成國際月球科研站，進行聯合設計、聯合勘察、數據共享、共同管理。同時，以月球為主要基地，建立集數據中繼、導航、遙感於一體的月球互聯網，對月球上的資源和探測器實行有效管理。（來源：新華社） |
