中評社北京2月7日電／“陣風”為何沒成為“一陣風”——探究“陣風”戰機的優長與短板
2022年，“陣風”戰機再獲新訂單。如果不出意外，印尼將引進42架“陣風”戰機。正式交付之後，印尼空軍將擁有亞洲較大規模的“陣風”戰機機隊。
然而，從1986年“陣風”戰機首飛時起，一直到2015年之前，該戰機除了裝備法國海軍和空軍之外，一直沒有獲得其他國家的訂單。甚至當時有評論質疑——“陣風”戰機會不會成為國際軍貿市場上一掠而過的“一陣風”。
近些年，在四代機市場競爭激烈的背景下，“陣風”戰機外銷之路卻走得較順。2015年起的8年時間內，該戰機已經外銷278架，合同總金額超過540億美元，平均單價達2億美元，裸機單價幾乎與F-35戰機持平。
為什麼“陣風”沒有成為“一陣風”，反而被多國相中？光環之下它的本領究竟如何？與五代機存在代差的客觀形勢下其未來發展之路如何？本期“熱點兵器”，讓我們聚焦“陣風”戰機。
高性能並非該型戰機研發的唯一出發點
20世紀70~80年代，冷戰中的美蘇陣營劍拔弩張。“幻影”2000戰機已無法保持優勢，法國空軍和海軍迫切需要新一代戰術戰機，來取代當時的“幻影”“超級軍旗”“美洲虎”等機型，並實現主力戰機型號標準化。
1979年，法國達索公司承接了新一代戰術戰機研製任務。法國國防部對其要求是：第一，具備低速性能和大迎角飛行能力，可用於近距作戰；第二，可完成多目標中距空戰任務；第三，具備大速度範圍以執行攔截作戰任務；第四，擁有650千米以上作戰半徑，可在對手防空火力外實施打擊；第五，可在航母上短距起降，實施全天候作戰；第六，具備一定隱身能力和電子對抗能力。
但是，追求高性能並不是這型後來被稱作“陣風”的新一代戰機研發的唯一出發點。法國航空工業長期以來一直秉持獨立自主的發展戰略，即便在多國合作項目中也極力保持其主導地位。作為屈指可數的有獨立研發先進戰機能力的國家之一，法國在制訂該戰機研製計劃時，就考慮到了對自主研發能力的秉持與強化。
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