航天器太空交會對接是世界航天領域內公認的最複雜、最難攻關的技術之一，世界上僅美國、俄羅斯和中國掌握並成功實施這項技術。其中，徑向交會對接的難度更大。
為此，41歲的喬宗濤帶領團隊積累了數萬個組合體軌道及姿態的仿真數據，進行了上百次的聯調聯試驗證，參與設計約2500個故障預案，攻克空間站組合體遮擋太陽能帆板、持續控制飛船大幅度的姿態調整和軌道維持、測控條件變差、地面狀態監測和應急處置難度增大等諸多難關。
400米、200米、19米……神舟十三號載人飛船緩緩向天和核心艙平移靠攏，伴隨著“對接鎖緊完成”的口令，廣袤太空中，神舟十三號與天和核心艙組合為一體。
這些年間，他們已經記不得有多少次與朝霞為鄰，也記不得有多少天與星星做伴，那一行行代碼見證著中國空間站從“一”字構型到“L”構型再到“T”構型的變遷，也記錄下這群年輕人奮鬥道路上揮灑的青春汗水、綻放的歲月芳華。
令貫星河，埋首熒屏屢創奇跡
逐夢九天，從來就不是一條坦途。
2021年5月，天舟二號貨運飛船發射經歷了兩度推遲發射的非常考驗。
5月20日，第二次推遲發射的消息傳來，已經數日沒怎麼休息的中心總體主任設計師姜萍又開始了一場兩地同步與時間賽跑的艱難鏖戰——文昌，參試各方緊鑼密鼓排除火箭技術故障；北京，姜萍帶著年輕團隊爭分奪秒為天舟重新構建飛控方案。
五日五夜不眠不休，他們將此前準備的方案一字一句重新梳理設計，拿出了成熟可靠的方案，並連夜開展相關聯調驗證，為5月29日實施發射奠定了堅實基礎。
在他們的精心護航下，天舟二號任務後續飛控節點均是“穩穩的成功”。探索永無止境，登攀永不停歇。經過他們的反復演練和實踐驗證，終於在天舟五號任務中，創造了貨運飛船與空間站2小時快速交會對接的世界紀錄。
遙操作團隊副總師於天一永遠忘不了2013年那個寒夜，嫦娥三號落月成功，玉兔號月球車代表中國第一次踏足月球，鮮艶的五星紅旗在月球綻放出絢麗的中國紅。為了這一刻，於天一帶領團隊連續奮戰，攻克“月面巡視遙操作”關鍵技術，讓夢想變為現實。
嫦娥五號任務尤其是月面采樣階段，面臨時間約束緊、機械臂控制精度要求高等諸多挑戰。中心遙操作組組長榮志飛和團隊成員高效精準控制著上組合體的月面采樣分系統完成鑽取采樣和表取采樣，為我國探月工程“三步走”戰略奠定了堅實基礎。
“堅決完成好黨和國家交給我們的任務。”這是榮志飛的莊嚴承諾。 |
