中評社北京1月10日電／據文匯報報導，香港與內地日前開始首階段免檢疫通關，目前有7個口岸重開，市民亦十分期待高鐵可早日復運。運輸及物流局局長林世雄昨日下午巡察高鐵西九龍站，除了聽取港鐵匯報高鐵試運等準備工作進展外，亦走入高鐵車廂試用座位的新功能。他表示，高鐵日前已經開始試運，目標為不遲於1月15日（周日）復運，將先開通往返香港至深圳及廣州的班次，跨省及長途班次則會遲些恢復。有工會引述消息指，香港高鐵將駛往廣州東站取代城際直通車，估計直通車不再復運。
運輸及物流局表示，高鐵日前已開始試運，港鐵與中國國家鐵路集團及口岸工作人員正密鑼緊鼓為復運作準備。林世雄與副局長廖振新等昨日到高鐵西九龍站視察，聽取港鐵代表匯報高鐵試運和其他準備工作進展。
昨日逾3.3萬人出境
另外，林世雄昨日出席電台節目時表示，口岸及鐵路公司的員工正熟習程序，高鐵會循序漸進復運，先開通香港往返至深圳及廣州的班次，而跨省及長途班次會遲些恢復。
至於跨境碼頭及機場口岸無設入境限額，林世雄表示，如果有需求，航空公司及船公司會增加班次，目前航空公司已增加往返北京、上海等航班。他說，入境人士要有票才可登機登船，因此無須就機場及碼頭口岸設定上限。
根據入境處數字顯示，截至昨午4時，單日有52，555人次經各口岸進出香港，當中入境19，500人次，出境33，055人次。港鐵表示，截至昨午5時，共有1.2萬多名跨境乘客使用東鐵線落馬洲站。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強昨日接受香港文匯報訪問時表示，1月8日起高鐵便開始試運，跟隨時間表駕駛列車由香港來往廣州，目前準備工作順暢。
直通車“翻生”難度高
至於停運三年的城際直通車會否永久停運，林偉強指出過去兩年，城際直通車的相關職員已退休，或者被調職，“他們到不同崗位繼續工作，很大可能這班人不會返回到原先崗位工作。”他亦表示，城際直通車的車廂停放在車廠中，因技術原因復運城際直通車的難度較高。
林偉強指出，城際直通車駛往廣州東站需時兩小時，但高鐵日後若由西九龍站駛往廣州東站，車程一小時，較直通車快，高鐵的車程更短、覆蓋車站更多、班次更頻密，相信會令顧客對城際直通車的需求進一步下跌，他估計城際直通車有好大機會完成歷史任務，至於會否正式宣布取消城際直通車，則需等候港鐵或中央的公布。
皇崗口岸研重開 “皇巴士”準備就緒
昨日是香港與內地免檢疫通關後第一個工作日，落馬洲口岸出入境情況未算擠擁，早上上班繁忙時段，東鐵線運作大致暢順。運輸及物流局局長林世雄表示，港鐵已加密東鐵線班次，相信可處理復常通關及本地交通需求，該局會密切監察通關後與工作日交通的相互影響，以及會在農曆新年前後，考慮增加班次。另外，據瞭解，兩地正籌備下一階段重開皇崗口岸，“皇巴士”和跨境直通巴都已準備好運作。
昨日是兩地復常通關後的第二日，也是首個工作日。在復常通關配額最多的落馬洲支線口岸，早上來往兩地的旅客較疏落，秩序大致暢順，早上上班繁忙時間，東鐵線多個車站月台的人潮與往日相若，往金鐘方向有大批打工仔等候上車，而大部分駛進上水的列車都是空車，每三至四班駛進上水的列車，祗有一班由落馬洲駛來，車上的乘客亦不多。
東鐵線人流未見大增
有返工返學的乘客表示，原本擔心復常通關後，列車載滿南下的旅客、車廂會十分擠迫，特意提早出門，沒料南下旅客不多。有市民則指，昨日東鐵線人流未見大增，但相信日後香港與內地恢復全面免檢疫通關後，會有不少人乘搭港鐵，影響本地乘客出行。
林世雄出席電台節目時表示，港鐵已加密東鐵線班次，由以往的每日90班加強至135班，相信可以處理假日及工作日面對的復常通關及本地交通需求，目前仍有剩餘容量，而其餘港鐵輔助小巴、巴士及港珠澳大橋跨境巴士亦會視乎情況增加。林世雄亦指，接近農曆新年，該局會密切留意人流，港鐵有需要時會加密班次。
據瞭解，停運已久的“皇巴士”已準備恢復運作，當皇崗口岸重開就可以提供接駁服務。
對於香港是否有足夠交通容量應付跨境需求。林世雄表示：“就算一下子在一些高峰時期，他們（旅客）可能聚集在某一兩個小時來（過關），我們都能處理。我們在安排中，盡量在容量上留多一些空位，就算高峰時期出現，都可以處理。”（來源：文匯報） |
