華創證券認為，國內大型儲能處於行業發展初期，規模效應尚未形成且成本投入前置，盈利能力尚不明顯。後續在政策、技術、規模等多因素共振下，行業毛利率或將好轉，盈利能力有望持續增強。
新能源汽車：迎三重發展契機
新能源汽車是市場關注度極高的賽道之一，分析人士普遍表示，在三重機遇下，新能源汽車有望迎來牛市行情。
首先，政策因素與市場因素叠加共振。中央經濟工作會議去年12月15日至16日在北京舉行，會議提出“多渠道增加城鄉居民收入，支持住房改善、新能源汽車、養老服務等消費”。
與此同時，新能源汽車市場欣欣向榮，銷量實現高增長。湘財證券表示，2022年中國新能源汽車銷量約690萬輛，同比增長96%，中國市場表現強勁超出預期。預計2023年全球新能源汽車銷量約1410萬輛，對應中國市場銷量約為880萬輛。
其次，技術革新的同時鋰礦等原材料價格趨於穩定，新能源汽車成本有望不斷下探。吳啟宏表示：“在新能源汽車加速滲透階段，全面的技術迭代將成為未來新能源汽車產業鏈發展的重要方向。”
華西證券表示，新技術即將進入產業化階段，例如鈉電、復合集流體、矽基負極、碳納米管導電劑等，將帶來新能源汽車性能、成本、應用領域等方面的優化。製造工藝、電池結構、化學材料等多個方面的技術升級，為電池端等多個環節帶來機遇，具備技術領先優勢的企業將加固自身護城河。
最後，新能源汽車板塊估值大幅回落至歷史較低水平。湘財證券表示，目前新能源汽車板塊估值已大幅下降至30倍左右，處於歷史較低水平。新能源汽車市場欣欣向榮，銷量高增長有望延續，新能源汽車仍是備受矚目的人氣賽道。 |
