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| 2022年7月27日，克罗地亚科马尔纳，车辆在佩列沙茨大桥上行驶。当日是克罗地亚佩列沙茨大桥正式通车的第一天。（来源：新华社） |
中評社北京1月2日電／據人民網報導，2022年，“一帶一路”合作穩步推進，捷報頻傳，一大批標誌性項目落地開花：尼日利亞拉各斯輕軌藍線一期項目順利竣工，東盟第一條高速鐵路試驗運行，柬埔寨第一條高速公路通車，克羅地亞佩列沙茨大橋通車，巴基斯坦卡洛特水電站投入運營等。
如今，許多由中企參與建設的“一帶一路”項目成為所在國家的地標性建築，受到當地民眾的熱烈歡迎，這充分彰顯中國強大的基建實力。在施工方面，隨著國內基礎設施建設的蓬勃開展，中企的基建能力得以提升、經驗得以積累，為承建更多海外“一帶一路”項目打下堅實基礎。在技術方面，“新基建”推動中企在基建設備、原材料生產、技術等方面取得巨大進步，帶動海外“一帶一路”項目數量增多、範圍擴大、領域也更加多元，其中不乏一些高新科技項目。在投融資方面，基礎設施建設具有資金投入量大、建設周期較長的特點，需要中長期資金提供支持。在中國等各方共同努力下，亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等多邊金融合作機構相繼成立，為“一帶一路”建設和雙多邊互聯互通提供投融資支持。在管理方面，中企不僅參與海外“一帶一路”項目的前期設計和建設，還常常參與建成後的運營和維護工作，包括與所在國政府及有關部門加強協調、向當地人員傳授管理經驗、規避相關運營風險等。
面對多方面挑戰，“一帶一路”項目建設及運營基本保持平穩狀態，除了中國強大基建實力的支撐外，還有多方面因素：一是共建“一帶一路”近年來得到越來越多國家和國際組織的支持，尤其是亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家，他們希望學習中國的發展經驗，對基礎設施建設有迫切需求和極大熱情；二是中國政府大力推動和支持“一帶一路”框架下的基礎設施建設，不斷推進各領域務實合作，讓國際社會看到了中國的誠意和行動；三是在經濟全球化遭遇挫折、世界經濟復甦面臨挑戰的當下，個別國家實施單邊主義、擾亂全球產業鏈的做法越來越行不通，世界絕大多數發展中國家更加聚焦發展議題，希望加強團結合作，實現自身發展。基礎設施建設是加強互聯互通、推動全球發展的重要抓手。
多年來，大批共建“一帶一路”項目切實提高了當地人民的生活水平，並帶動當地就業、增加民眾收入。基礎設施條件的改善還帶來更多國內外經濟合作機會，創造出更多的商業形態，打造了促進發展的新引擎。此外，共建“一帶一路”項目還推動國家間經濟合作的密切開展，有利於加強互信理解，消除分歧糾紛，促進民間交流，助力民心相通。 |
