9月6日，長江口二號古船整體打撈工程主作業船“大力”號到達古船所在水域，正式開展古船整體打撈和考古保護工作。9月12日，古船整體打撈專用“端板－縱梁”組合框架沉放至設計位置。9月29日，海上施工進入安裝弧形梁階段。11月15日，第22組弧形梁穿梁到位。11月17日，專用工程船“奮力”輪到達古船所在水域，整體打撈出水進入關鍵階段。
記者在現場看到，“奮力”輪兩端設有同步提升裝置，在船中部開口，自帶一個長56米、寬20米的月池。穿梁完成後的弧形梁沉箱“懷抱”古船，直接由“奮力”輪從海底提升至中部月池，並轉運、卸載至船塢。由一艘船完成提升、運輸、卸載，最大限度保證了古船的完整性和安全性。
講好古船裡的“上海故事”：
向公眾展現水下考古的魅力
從發現到水下調查、再到整體打撈，科技賦能始終是推動古船考古與文物保護工作的重要方式和核心動力。
長江口二號古船整體打撈遷移綜合運用多波束聲呐、側掃聲呐、BV5000全景三維聲呐和超短基線精確水下定位系統等技術手段方法，結合潛水探摸，全景式展現了沉睡海底的古船全貌，有效克服了古船遺址區域水況複雜多變、水下無能見度的困難。這些首次應用於考古與文物保護領域的技術，充分體現了文物保護與科技創新融合發展，為水下考古整體打撈模式提供了新方法、開辟了新思路。
隨著整體打撈出水完成，幾天後，長江口二號古船將被“奮力”輪帶入位於上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號船塢，開啟文物保護與考古發掘新階段。
圍繞古船整體打撈、遷移保護的推進，古船臨時考古大棚將啟動建設。一座以考古為主題的博物館將在楊浦濱江和公眾見面。
長江口二號古船考古與文物保護工作是30多年來中國水下考古事業砥礪奮進、發展壯大的縮影，為深化中華海洋文明研究和文明交流互鑒研究提供了珍貴實證。
“以物論史，以史增信，長江口二號古船考古為上海建設航運中心、貿易中心延伸了歷史軸線，增強了歷史信度，豐富了歷史內涵，活化了歷史場景，為建設中國特色、中國風格、中國氣派的考古學作出了積極探索。”上海市文化和旅遊局黨組書記、局長方世忠說，“我們希望利用水下文化遺產講好上海故事、中國故事，向社會公眾全面展現水下考古的魅力和科技創新的實力。” |
