中評社北京11月14日電／據大公報報道，港鐵短短一年內發生兩次車門飛脫事故，兩次均涉及英國製列車。該批列車90年代翻新，合共93列，預計2027年全數退役，改由中國製列車取代。有立法會議員憂慮，列車出現老化，要求港鐵全面檢視，研究加快更換進度。
去年12月2日傍晚約六時，港鐵一輛港島綫往堅尼地城方向的列車，駛至銅鑼灣站時車門飛脫，調查後發現，軌道旁的一個廣告牌的活門面板未有鎖緊，加上未有察覺栓鎖有缺損，列車駛經時產生的空氣吸力，面板晃動下向外傾，導致車門撞向廣告牌面板而脫落。
英產列車2027年始退役
事有巧合，昨日的甩門事件，同樣牽涉英國製列車。翻查資料，該款列車英國公司都城嘉慕（Metro－Cammell）制造，港鐵於1979至1985年購入，到1998至1999年交由一間澳洲公司翻新，成為現時的港鐵市區綫現代化列車。都城嘉慕已被法國阿爾斯通收購，外界擔心這些舊款列車已行駛多年，可能出現老化，更換組件也可能不够存貨。
港鐵於2015年，向中國南車青島四方機車車輛股份有限公司，購買93列八卡“國產列車”，計劃逐步取代舊款英國列車，預計所有列車2023年運到香港，2027年完成更換。
立法會交通事務委員會成員陸頌雄認為，港鐵有必要重新評估，應否加快淘汰舊款英國列車，以國產列車取代，“舊的汽車用久了，不同位置總會有大大小小的問題，有時候這一部分維修完，又到另一位置壞，維修費加起來，隨時貴過買一部新車。錢還是次要，最重要是安全問題！”他說，屯馬綫已采用另一款中國製列車，既可靠又穩定，足以反映國產列車的級數，已屬世界前列。 |
