“目前我們的產能還不足，這個階段是大量投入的時候。”中創新航副總裁王小強在溝通會上表示，相信隨著規模化效應的實現，“一定是盈利最好的那一家”。
女掌門臨危受命：去繁為簡
中創新航曾經是鋰電行業龍頭。2009年，中國航空工業集團公司和中國空空導彈研究院共同投資，吸收合并了洛陽天空能源公司，成立中航鋰電（中航鋰電2022年3月改名中創新航，以下都用“中創新航”）。這一年，國家四部委共同啓動“十城千輛”工程，以公交車、出租車為主推廣新能源汽車。中創新航確定磷酸鐵鋰電池為主要發展方向，大力開拓商用車市場，逐漸成為動力電池龍頭。
變化發生在2016年，國家的扶持政策首次將電池系統能量密度納入考核標准，高能量密度、長續航裡程是補貼重點，三元電池享受到政策優惠。中創新航的磷酸鐵鋰電池沒有享受到政策紅利，面臨客戶流失、虧損擴大的局面。
轉型迫在眉睫。2018年5月，女掌門人劉靜瑜出任中創新航董事長。
這是她第二次臨危受命。2013年，劉靜瑜受命擔任中航工業旗下深圳天馬微電子股份有限公司董事、總經理，公司主營液晶顯示器（LCD）及液晶顯示模塊（LCM）。劉上任10個月，天馬微電子扭虧為盈，躋身顯示行業的第一梯隊。
王小強告訴《中國企業家》，劉靜瑜在“缺芯少屏”的年代，帶領中國面板產業走向世界。經歷這一輪產業競爭後，劉靜瑜深知如何制定戰略，并把控風險，進行中創新航的戰略調整是駕輕就熟的。 |
