|
| 大韓航空公司公布的隱身無人機中隊概念圖。 |
中評社北京9月6日電／據外媒報導，近期，位於首爾的韓國國防發展局正式選擇大韓航空公司，幫助韓國空軍研製與有人駕駛飛機相配合的多用途隱身無人機，以打造隱身無人機中隊。未來，該中隊將對地區安全局勢造成何種影響，引發外界廣泛關注。
韓版“忠誠僚機”項目
大韓航空公司發表聲明稱，韓國空軍擬組建的隱身無人機中隊，是一種有人-無人編隊，將依托1架有人駕駛隱身戰鬥機（外界推測可能為韓國最新研製的KF-21戰鬥機，也可能是從美國採購的F-35戰鬥機），編組3至4架隱身無人機（大韓航空研發的KUS-LW無人機），聯合執行空中任務。這些無人機不僅能為作戰飛機提供支援和護航，還能獨立遂行偵察、電子戰和精確打擊任務。報導稱，由於兩款戰機都具備隱身能力，該中隊戰場生存能力和威懾效果將十分突出。
有報導稱，韓國隱身無人機中隊與澳大利亞“忠誠僚機”項目類似。後者由波音公司澳大利亞分公司和澳大利亞皇家空軍聯合開發，推出了MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機。澳大利亞將於2025年前列裝首架MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機，並陸續將該型機數量增至10架。據悉，KUS-LW無人機外形與MQ-28A“幽靈蝙蝠”無人機類似，加裝有尾翼以提高機動性，同時配有旋轉噴嘴。
根據計劃，韓國隱身無人機中隊將於2027年形成戰鬥力。在此之前，大韓航空公司將著重解決集群控制、自主任務執行、隱身性能優化等問題，確保隱身無人機中隊盡快形成戰鬥力。
聲稱具備相關技術
韓國媒體稱，韓國在無人機軍事化應用方面具備一定經驗，能夠有效助推隱身無人機中隊建設。
一是確定研發方向，做好頂層設計。韓國國防部在20世紀90年代初制定無人機“三步走”發展戰略，以期打造一支裝備近、中、遠程相結合的無人機部隊。1999年，韓國成功研發誘餌無人機。2002年，韓國將無人機開發作為21世紀前沿項目之一。隨後，韓國確定無人機研發三大方向：監控無人機、中空長航時無人機和智能無人機。2010年，韓國啟動隱身無人機研發項目。經過十幾年發展，韓國自主研發的KF-21隱身戰鬥機於今年7月完成首飛。
二是自主研發和對外採購“雙管齊下”。一方面，韓國大力推動無人機自主研發，近年來，RQ-101無人系統、KUS-FS中空長航時無人機、KUS-VH無人直升機等紛紛亮相。另一方面，韓國不斷採購外國先進無人機，包括以色列“哈比”“蒼鷺”無人機，以及美國“全球鷹”無人機。據報導，韓國國防部將在2027年前增購1000架無人機。
|
