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| 資料圖：中國經中亞到歐洲的貨運班列 |
中評社香港8月23日電（記者 樂國平編譯）新加坡國立大學教授James Dorsey於8月17日在歐亞評論網上發文，認為西方對俄羅斯的制裁，令中亞在承擔歐亞大陸之間交通運輸的功能方面得到增強。下月召開的上合組織峰會也很可能會加快中亞地區交通運輸網絡的構建，為中亞及周邊國家的發展提供機遇，但也需要注意中亞的反恐安全形勢。以下是原文編譯：
俄羅斯入侵烏克蘭，使得從中國經俄羅斯西伯利亞到歐洲的傳統歐亞運輸走廊遭到西方抵制。與此同時，它為歐亞大陸上的其他交通線帶來了意外機遇，使貨物無需穿越俄羅斯即可穿越歐亞大陸。它還為俄羅斯與中東、南亞和東南亞建立更大的聯繫打開了大門。
下個月在烏茲別克斯坦古絲綢之路貿易中心撒馬爾罕舉行的上海合作組織峰會可能產生一條關鍵的替代路線。由中國、俄羅斯、印度、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和塔吉克斯坦組成的上合組織肯定會為向中東擴張以及就建設重要的中亞鐵路達成協議、奠定基礎。
此次峰會預計將在伊朗從歐亞交通地緣政治的變化中受益之際，敲定伊朗的上合組織成員國資格。峰會將進一步歡迎沙特阿拉伯、卡塔爾、埃及、巴林和馬爾代夫成為對話夥伴，阿塞拜疆和亞美尼亞成為觀察員。阿拉伯聯合酋長國最近也表示有興趣與上合組織建立聯繫。
吉爾吉斯斯坦官員認為，中亞國家和中國領導人已同意在峰會上簽署協議，建設全長523公里的中吉烏（茲別克斯坦）鐵路，該鐵路已籌劃25年。這條鐵路將把這三個國家與土耳其、伊朗以及中東歐連接起來。
此前由於缺乏政治意願，加上後勤和技術障礙，特別是在吉爾吉斯斯坦山區修建難度大，加之高昂的成本，導致該鐵路建設延誤，但由於俄羅斯入侵烏克蘭的影響，現在看來上述都不再是大問題。
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