中評社香港8月11日電／據大公報報導，新冠疫情衝擊全球航空業，國泰航空（00293）中期虧損49.99億元，但較去年同期蝕75.65億元收窄33.9%，每股虧損82.3仙，不派息。對於海外地區或台灣地區來港人士檢疫的“3＋4”方案，主席賀以禮認為，方案有助提升旅遊意欲，並透露目標是在今年底將載客量及載貨量分別增至疫情前水平25%及65%，且料下半年業務較上半年為佳。＼大公報記者 李永青
上半年國泰航空錄得燃油對衝收益19.88億元，較去年同期6.25億元大增2.2倍。賀以禮表示，近期國際油價因各種地緣政治因素而上升，集團的燃油對衝政策，有助緩解油價波動的影響，有效管理石油價格周期。但他未有披露更多合約內容，只強調政策可以令集團審慎且靈敏地管理原油成本。
被問及調回飛機回港進度方面，賀以禮回應指，目前有68架飛機放置海外，香港機場則有36架。早前國泰有100架飛機放置海外。
經營現金流有望轉正數
行政總裁鄧健榮表示，隨著特區政府在5月開始調整旅遊限制及檢疫要求，使每月現金表現勝於預期，令上半年後期能夠實現經營正現金流，有信心下半年會維持正數，並預期下半年業績會較上半年改善。同時，基於審慎理財原則，集團已3年無派息，但會有計劃派息。
管理層指出，期內當局持續實施與疫情相關的旅遊限制及檢疫要求，令國泰客運業務的運作嚴重受限。單計國泰航空的可載客量減少26.6%，但客運收益較去年同期增加177.6%至20.68億元。上半年運載乘客33.5萬人次，平均每日載客1853人次，按年增113.4%。同時，貨運表現亦因駐港機組人員面對的限制及檢疫要求而受到類似的影響，國泰航空的整體載貨噸數減少4.2%至52.6萬噸，貨運收益升9.3%至121.48億元。
財務表現方面，借款減少7.4%至832.17億元。撇除之前歸類為營業租賃的租賃負債後，借款跌6.9%至681.97億元，須於2035年或之前全部償還。在計及衍生工具交易後，其中42%為定息借款。至今年6月底，可動用的無限制用途流動資金共267.01億元，包括流動資金172.89億及已承擔的未動用信貸95.3億元。
匯豐研究發表評級報告指，鑒於特區政府近日放寬抵港人士檢疫安排至“3＋4”方案，該行認為，完全取消隔離措施或較預期提早推出。另外，由於直飛內地的國際航班仍然有限，預計經香港轉機的內地居民數目將呈持續上升趨勢。
大行料下半年盈利40億
該行指，在運力增加的推動下，國泰現時的目標是，由早前指引的未來每月現金流消耗少於5億元轉至錄得正數，該行非常確定國泰7月呈盈利收入，加上現時隔離措施放寬，料國泰盈利能力於下半年持續上升，由於旅遊情緒持續改善，國泰或能提早達至其運力目標。該行預期國泰下半年錄得盈利40億元，全年虧損預測為11億元，維持其目標價11元，重申評級“買入”。 |
