隨後，每日優鮮創始人徐正通過朋友圈做出相似回應。他表示，公司正積極解決超市業務的用戶、員工、供應商應付問題，其他業務保持正常運營。
每日優鮮“敗走”引發市場對生鮮行業盈利模式的關注，公司的發展歷程也能折射出整個行業的現狀和困境。“無論是從國內還是從全球範圍來看，生鮮品類一直是電商領域最難啃的‘骨頭’。”連鎖產業專家、和弘咨詢總經理文志宏對《證券日報》記者表示，“這主要在於其商品通常為非標產品，且保質期短、容易損耗，物流方面也往往需要冷鏈，要求高，成本也相應較高。”
疫情期間，消費者無法到線下商超或者菜市場購買蔬菜水果，很多消費行為“被迫”轉移到了線上，人們線上購買生鮮的習慣逐漸被培養起來。叮咚買菜、每日優鮮和盒馬等眾多生鮮電商在疫情期間表現十分亮眼，解決了人們在封控期間的日常生活所需，消費者的消費頻次也非常高。
但是，目前該行業內的公司依舊面臨盈利困難的問題。據每日優鮮公布的財務數據，2019年以來，公司歸母淨利潤均為虧損狀態，2019年、2020年虧損分別為30.96億元和16.56億元。2021年公司延續虧損狀態，2021年前三季度虧損30.17億元，較上年同期虧損擴大196.66%。
這並不是每日優鮮一家企業的問題，“生鮮類產品的儲存、運輸和上游議價等復雜程度都要高於一般消費品，隨著規模擴張，其邊際成本可能是遞增的。”彩貝殼商務負責人孟奇告訴《證券日報》記者。
“生鮮電商行業‘一低三高’的特點也導致了生鮮電商企業盈利表現不好。‘一低三高’即毛利低、獲客成本高、履約成本高和損耗率高。”文志宏表示。
生鮮電商行業發展至今已經進入了多模式共存的時期，據業內人士表示目前行業模式主要有前置倉模式、“到店＋到家”模式、集中倉儲模式以及平台模式，比如京東到家這種生鮮電商平台，本質上其實就是一個平台。“一些生鮮電商企業盲目擴張，比如將前置倉模式布局在一些低線城市，但是這些市場人口密度不高、對線上購物的依賴程度也不高。在這些城市布局依舊需要高獲客成本和高物流投入，這會加劇生鮮電商企業的虧損。”文志宏補充道。
|
