大河報·豫視頻記者注意到，綜合立體交通網可以說是我省交通規劃的一張“大網”，是重中之重，織好這張“大網”需要多張“小網”的填充。這一張張“小網”在《規劃》中也明確提出。
構建功能完善的綜合立體交通網
以統籌融合為導向，著力補短板、重銜接、優網絡、提效能，更加注重存量資源優化利用和增量供給質量提升。著力提升鐵路發展水平，完善公路骨架網布局，民航、水運等其他交通方式並重發展，建成以鐵路為主幹，公路為基礎，民航、水運比較優勢充分發揮的綜合立體交通網。
到2035年，河南省綜合立體交通網實體線網（含鐵路、高速公路、普通幹線公路、農村公路、內河航道）總規模約為34萬公里，其中鐵路1萬公里左右、高速公路和普通幹線公路4.43萬公里左右、農村公路28萬公里左右、內河航道3200公里左右；內河港口達到10個，民用運輸機場達到10個以上，通用機場達到45個左右，區域性及以上郵政快遞樞紐達到7個。
構建輻射全球的絲綢之路網
瞄准全球新坐標，加大國際航空、中歐班列、鐵路水路出海通道建設力度，打造通達全球、輻射強力、方式多樣的絲綢之路網，構築海陸空立體統籌、東西雙向開放新格局。
拓展空中絲綢之路，到2035年，鄭州機場形成5條以上通達全球主要地區的空中貨運大通道，國際及地區航線通達80個以上城市；強化陸上絲綢之路，力爭到2035年，全省中歐班列國際運行線路數量翻一番，中歐班列年集裝箱吞吐量達到15萬標箱；完善海上絲綢之路，優化鐵路出海通道格局，強化內河出海通道，協調鐵路、水路出海通道建設時序和標準，強化與海港、江港的運營管理合作，建立上下游多方位合作協調聯動的發展機制。
構建聯動全國的九州通豫網
建設全國新支點，加快運輸機場、高速鐵路、普速鐵路、高速公路、內河水運建設，構建通達全國、高效快速、綠色集約的九州通豫網，拓展對外輻射聯動發展新空間。 |
