中評社北京7月25日電／據央視新聞報道，在今天（7月25日）交通運輸部舉行的《國家公路網規劃》專題新聞發布會上，交通運輸部綜合規劃司副司長王鬆波表示，經過多年的建設和發展，我國的國家公路網總體適應經濟社會發展需要，極大便利了人民群衆出行，有力支撑了國家重大戰略實施，為決勝全面建成小康社會提供了堅實保障，也為開啓第二個百年新征程奠定了良好基礎。同時也需要看到，面對支撑全面建設現代化經濟體系和社會主義現代化強國的新需求，國家公路網還存在著一些短板和弱項，需要進一步優化完善。因此，《國家公路網規劃》的布局總體思路是“優化存量、做優增量”，對於新增路綫更加注重精准和有效供給，重點考慮了五方面因素，歸結起來就是“兩支撑三增強”。
一是支撑新型城鎮化建設。目前我國仍處在城鎮化快速發展期，將以城市群、都市圈為依托促進大中小城市和小城鎮協調聯動、特色化發展，人口經濟和資源要素總體呈現出向城市群、都市圈集聚的趨勢。為此，《規劃》一方面從強化城市群核心城市間交通聯系、支撑城市群交通一體化發展、增強中心城市輻射帶動能力等方面，對國家公路網進行補強。例如，增設了12條服務特大、超大城市的都市圈環綫。另一方面，《規劃》進一步強化了國家公路對中小城市和縣城的連接覆蓋，增強了地市之間的便捷聯系。如，新增了泉州至梅州、撫州至吉安等路綫，將國家高速公路覆蓋範圍拓展到了所有城區人口10萬以上的市縣。
二是支撑全面開放新格局。隨著共建“一帶一路”倡議的深入實施，我國陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局正在加快形成。為強化與周邊國家的互聯互通，《規劃》進一步優化了國家公路網與亞洲公路網和國際經濟合作走廊的銜接，加強了對邊境口岸及縣市的連接。如，對甘其毛都、策克等重要口岸新增了國家高速公路連接。
三是增強國家安全保障能力。為支撑構建國家安全戰略屏障、構築強大穩固的現代邊海防體系，《規劃》著重構築了以國家高速公路為主體、串聯沿邊沿海地區地級行政中心等重要節點的臨邊快速通道，進一步完善了沿邊國道和抵邊公路路綫布設。
四是增強與其它方式銜接和與產業融合發展。為促進國家綜合立體交通網整體效益發揮，滿足人民群衆對高品質、多元化、個性化的出行需求，《規劃》重點新增了一批普通國道路綫，加強了對重要景區和交通樞紐的連接。如，通過新增呼倫貝爾至罕達蓋、欽州至崇左等路綫，實現了普通國道對25條國家旅游風景道的全覆蓋。
五是增強國家公路網韌性。為提高國家公路網可靠性，提升整體效率，有效滿足人民群衆安全放心的出行需求，《規劃》從加密稀疏區域路網、增設迂回替代通道、加強路網銜接轉換等方面新增了部分聯絡綫。如，新增了奎屯至庫車高速公路，建成後將成為溝通新疆天山南北的全天候便捷通道。 |
