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| “澳琴1號”土壓平衡盾構機模型。（來源：南光（集團）有限公司） |
中評社北京7月13日電／據人民網報導，7月13日，澳門應用最大直徑盾構機“澳琴1號”，在澳門輕軌延伸橫琴線項目橫琴側順利始發，標誌著澳門與橫琴跨界交通連接的首個大直徑海底盾構隧道進入全面建設階段。
澳門輕軌延伸橫琴線項目是澳門特區政府在軌道交通建設上，首次使用盾構法施工的工程。盾構區間隧道長約900米，洞身全部處於淤泥層、淤泥質土層、粉質黏土層等軟弱地層，施工中將逐一攻破8米盾構全國最小轉彎半徑210米的圓曲線、V形大坡度長距離穿越澳門與橫琴海域、下穿蓮花大橋及口岸眾多敏感建築物地面沉降控制等一系列難題。
為保證項目順利推進，項目團隊提前謀劃，針對工程所處的自然環境、地質條件和掘進風險點，量身定制更加高效、更具適應性的大直徑土壓平衡盾構機“澳琴1號”，以應對海底掘進及既有建築的要求。該盾構機開挖直徑約8米，整機長約87米，將為海底隧道安全優質施工建設提供強有力的保障。
“澳琴1號”盾構機運輸、下井、組裝、調試階段正值澳門疫情嚴峻時期，南光集團聯合中國土木、中鐵十六局等多家參建單位，響應珠澳兩地疫情防控措施，科學組織施工方案，合理安排場地布置，有序調動工程設備和人力資源，順利完成盾構始發前的準備工作，實現疫情防控與生產經營兩不誤。
據悉，澳門輕軌延伸橫琴線項目起於澳門境內HE1站（高架站），向西下穿十字門水道，在橫琴口岸旅檢大樓下設HE2站（地下站），全線長約2.2公里，是珠澳區域公共交通快速銜接的重要客運通道。該項目作為澳門特區政府的重點民生工程及回歸25周年的獻禮工程，是澳門與橫琴粵澳深度合作區之間的重要紐帶，將為兩地居民創造舒適便捷的跨境出行通道，為澳門融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”奠定堅實基礎。 |
