“三跑道系統建成後，可帶來約50%的客貨流量增長，這對香港提升國際航空樞紐地位、推動城市建設和經濟發展有著重要的意義。”林天福估計，到2035年，香港國際機場年客運量將達到1.2億人次，年貨運量將達1000萬噸。
“機場城市”現雛形
加緊施工的商業綜合體、現代化十足的酒店設施……在赤鱲角這座“機場島”上，熱火朝天的建設場景隨處可見，一座“機場城市”雛形初現。
“用不了多久，‘機場城市’的藍圖就會在窗外的這片土地上變成現實。”在機管局大樓內，林天福拿出一張規劃圖，“盤點”起那些即將落成的新項目。為進一步助力香港提升國際航空樞紐地位，香港機管局與社會各界合作，在機場周邊打造集商業、娛樂、餐飲於一身的新地標——“航天城”。
據介紹，“航天城”內包括11天空（11 SKIES）、亞洲博覽館（二期）等主要項目，將於2027年前陸續落成。其中，11天空首期將於年內開放，吸引金融、醫療健康和大灣區總部企業來此落戶，未來商業項目總面積將達35.3萬平方米。亞洲博覽館將於明年籌建二期項目，並建立一個能夠容納2萬名觀眾的表演場館，以助力香港發展中外文化藝術交流中心。
與此同時，香港機場內部設施、服務也得到全面升級。航站樓內，公共空間修葺一新，旅客通過刷臉實現行李托運、登機；停機坪上，無人行李拖車和行李搬運機械臂相互協作，無人駕駛巡邏車自動巡場——如今，智能化、現代化已經成為香港機場的新名片。
“內地、香港的科創發展，為我們打造智慧機場提供了技術支持。”林天福希望，香港機場的數字化、智能化改造在提升機場運作效率的同時，進一步降低各家航空公司的運營成本，從而提升整個機場的競爭力，為實現“機場城市”的願景打下基礎。 |
