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| 繁忙的中老鐵路野象穀站貨場。（圖片來源：新華社） |
中評社北京7月10日電／據央視新聞報導，中泰鐵路合作項目首座特大橋完成架梁。今年以來，本著高標準、可持續、惠民生的目標，一大批以中國標準建設的基礎設施項目在海外加速落地，打造高質量共建“一帶一路”的標誌性工程。就在本周，中泰鐵路合作項目一期工程首座特大橋完成架梁，進入全面建設階段。
中泰鐵路合作項目一期工程曼谷至呵叻段全長252.3公里，設計時速250公里，採用中國鐵路技術標準設計。中泰鐵路是泛亞鐵路中通道的重要組成部分、中泰雙方共建“一帶一路”、開展產能合作的旗艦項目，建成後將有效提升泰國和本地區的基礎設施建設和互聯互通水平。
萬象南站換裝 中老鐵路貨運線直通泰國
就在中泰鐵路加快建設的同時，通車7個月的中老鐵路萬象南站換裝場本月也建成投用。通過在換裝場進行貨物換裝，使得中老鐵路貨運線能夠直通泰國。
中老鐵路連接中國雲南昆明和老撾萬象，是按中國鐵路I級標準設計，以中方為主投資建設、兩國共同運營並與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路。開通運營七個月來，累計發送旅客411萬人次，累計發送貨物503萬噸，其中跨境貨物84萬噸。
就在2022年鐵路暑運啟動當天，中老鐵路萬象南站換裝場正式建成投用，中老鐵路的標準軌與泰國鐵路的米軌實現互聯互通，中老鐵路跨境貨物列車，向北可通達中國成都城廂、重慶團結村、西安新築等各物流集散中心，並與中歐班列相銜接，向南可經老泰間米軌鐵路通達泰國首都曼谷和林查班港，陸海聯運國際物流通道將更加便捷暢通。
老中鐵路有限公司運營總監 杜志剛：隨著換裝場換裝量的增加，老中（鐵路有限）公司將調整運力，適時加開貨物列車。
萬象南站換裝場的建成投用，從中國昆明到泰國林查班港間的運輸時間比汽車換裝倒運縮短1天左右，運輸成本減少20%以上，預計每年可吸引泰國30萬噸以上的農副產品、橡膠等跨境貨物通過中老鐵路運往中國，將為中老經濟走廊、中國－東盟命運共同體建設提供可靠運力支撐。
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