中國電子科技集團公司第十八研究所拿出了空間砷化鎵薄膜太陽能電池組件技術，為“天津號”帶來了31%的光電轉化效率；南開大學和天津理工大學團隊帶來了鈣鈦礦太陽能電池技術，使“天津號”車身的太陽能板受光面積最大化……去年10月，“天津號”完成整車聯調聯試和固定場景示範運營，各項攻關指標初步達到榜單要求：測試數據顯示，光照充足的晴天，續航里程超過70公里，陰雨天氣也能續航50公里。
天津市科技局黨委書記毛勁鬆表示，今年天津將繼續推廣“揭榜掛帥”等科研項目組織模式，擴大自主立項試點範圍，賦予科學家更大技術路線決定權、更大經費支配權、更大資源調度權。
優化創新生態環境，離不開完善的創新服務體系。
“相比於一些孵化器提供融資等常規服務，我們最大的優勢在於背靠科大訊飛這棵大樹，將科大訊飛的技術與入駐企業的創新技術有效對接。”天津智匯穀總經理郭華介紹，2018年，天津港保稅區與科大訊飛聯合打造的智匯穀投入運營，4年來累計引育孵化企業超過250家，孵化企業累計產值超過125億元。
去年初在智匯穀註冊成立的天津零一智能科技有限公司，將科大訊飛的遙感影像AI技術與自己團隊的無人機設計製造技術成功嫁接，新產品被應用於測繪領域，迄今營業收入已超過千萬元。今年4月，科技部公布2021年度國家級科技企業孵化器名單，天津智匯穀榜上有名。
目前在天津，市級以上科技企業孵化器達86家，在孵企業4300家；市級以上眾創空間達206家，常駐企業和團隊6200個。
天津還持續健全完善相關標準、信息基礎設施、人才培養體系、公共服務等，夯實智能製造發展基礎。設立百億級智能製造專項資金，至今已累計支持2998個項目，全市安排資金91.9億元，帶動投資超過1200億元。搭建起智能網聯汽車、高端裝備和智能製造等十大產業人才創新創業聯盟，助推科研成果轉化。 |
