橫琴粵澳深度合作區，正在進行一場“硬聯通”的交通大會戰。南下、北上、東拓、西進，澳門輕軌延伸橫琴線、橫琴環島南路、十字門海底隧道、珠機城際二期、金海大橋、杧洲隧道工程……不斷織密“硬聯通”網絡，夯實“硬聯通”節點。
實現基礎設施“硬聯通”的同時，澳門也積極參與粵澳合作，推動以投資便利化、貿易自由化、人員車輛往來和通關便利化等為主要內容的體制機制“軟聯通”。
盛力表示，規則機制的對接聯通是推進大灣區市場一體化、促進要素高效便捷流動的重要保障。澳門在不同制度規則下探尋粵港澳大灣區“軟聯通”的“最大公約數”，能夠為不同市場機制之間的對接和融通提供有益借鑒。
2021年9月17日，橫琴粵澳深度合作區管理機構正式揭牌，合作區建設揚帆起航。在2022財政年度施政報告中，澳門特區行政長官賀一誠強調，要堅守“一國”之本、善用“兩制”之利，著力構建琴澳一體化發展體系，推動構建共商共建共管共享的新體制新機制。
“推進橫琴粵澳深度合作區建設是澳門參與粵港澳大灣區建設、促進灣區互聯互通合作工作的重中之重。”澳門城市大學協理副校長葉桂平說。
在提升市場一體化水平上，以銜接澳門為牽引，深合區對標國際一流營商環境，適當放寬市場准入，實行負面清單管理，打造與澳門高度趨同的營商環境。
在民生保障上，深合區積極對接澳門民生公共服務和社會保障體系，促進兩地職業資格互認和民生融合，澳門居民在橫琴生活便利度穩步提升。
對接居住、教育、醫療、社區服務……“澳門新街坊”項目開啟了兩地民生公共服務和社會保障體系“軟聯通”的探索。 |
