|
| （圖片來源：央視網） |
中評社北京6月11日電／據證券日報報導，6月10日，比亞迪市值突破萬億元，引發市場各方廣泛關注。
此前，6月7日發布的全球車企市值排行榜顯示，比亞迪以1288億美元（約8626億人民幣）的總市值反超大眾集團，躋身第三名。
6月8日，比亞迪發布公告宣布，將回購價格上限由300元／股上調至400元／股。
最新數據顯示，2022年5月份，比亞迪銷售新能源汽車114943輛，第3個月單月銷量突破10萬輛。
這一系列數據，在筆者看來，不僅展現出比亞迪的發展潛力，更折射出以其為代表的整個新能源汽車行業的火熱態勢。
6月10日，據中國汽車工業協會最新數據顯示，今年5月份，國內新能源汽車銷量44.7萬輛，環比增長49.6%，同比增長105.2%；1月份至5月份，國內新能源汽車銷量200.3萬輛，同比累計增長111.2%。
從全球看，2022年1月份至4月份，廣義新能源汽車的銷量為375萬台，狹義新能源乘用車銷量為256萬台，相比去年同期增長73%。其中，中國新能源乘用車銷量占比57%，實現了真正意義上的“半壁江山”。據乘聯會秘書長崔東樹介紹，今年1月份至4月份，中國新能源汽車滲透率已達18%，德國為21%，挪威為73%，瑞典為47%，意大利為10%，英國為21%，而美國和韓國均為6%，日本僅1%，可見全球不均衡性極為明顯。
中國作為全球最大、最具有活力的新能源汽車市場，業內人士一致認為，其新能源汽車市場轉向市場化推動，可形成較強的內生增長動力，進而帶動世界增量。
對國內而言，汽車消費在拉動經濟增長方面也有著舉足輕重的地位。汽車以整車產品為主線，上下游覆蓋諸多領域，對拉動產業鏈經濟及吸納就業意義非凡。 |
