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| 天問一號環繞器與火星合影。（來源：國家航天局） |
中評社北京5月26日電／據人民日報報道，2021年5月15日，中國首次火星探測任務天問一號探測器在火星成功著陸，首次在火星留下中國印記。一年多的時間裡，從發射、環繞到著陸、巡視，天問一號的一舉一動備受世界關注。
截至目前，祝融號火星車已在火星北部低地的烏托邦平原區域行駛1年多的時間，累計行駛近2000米，獲得大量寶貴的科學探測數據。“探火”一年，天問一號有何收獲？在不遠的將來，中國深空探測將走到多遠？
祝融號火星車：
連續“服役” 暫時“冬眠”
中國國家航天局日前發布的信息顯示，天問一號著陸火星一年來，祝融號火星車已在火星表面工作356個火星日，行駛總里程1921米。環繞器自發射以來已飛行661天，進入環火軌道後，持續開展遙感探測。目前，兩器狀態良好，累計獲取並傳回原始科學數據約940GB。
在中國航天發展史上，天問一號任務實現了6個“首次”：首次實現地火轉移軌道探測器發射；首次實現行星際飛行；首次實現地外行星軟著陸；首次實現地外行星表面巡視探測；首次實現4億公里距離的測控通信；首次獲取第一手火星科學數據。
踏上火星大地後，祝融號火星車經歷了多重考驗。在完成了90個火星日的巡視探測任務後，祝融號火星車度過了日凌階段——太陽運行至地球和火星中間，受太陽電磁輻射干擾，器地通信不穩定。按照既定預案，火星車在日凌期間暫停科學工作。日凌結束後，“超期服役”的祝融號火星車繼續開展拓展性巡視探測任務，獲取巡視區域地形地貌影像、行駛路徑磁場信息和地下剖面結構信息，岩石、沙丘等典型地物的成分信息以及溫度、氣壓、風向、風速氣象信息等第一手科學數據，探尋火星起源與演化之謎的線索。
進入2022年，天問一號接連傳回“問候”和喜訊，留下了許多難忘的時刻——農曆虎年春節前夕，天問一號從火星軌道傳回一組“自拍”視頻拜年；北京冬奧會開幕當天，天問一號探測器與五星紅旗和冬奧會、冬殘奧會會徽同框……一系列“美拍”和科學影像的發布，讓公眾對神秘的火星有了更多了解和認知。
據專家介紹，目前祝融號火星車的巡視區已進入冬季，白天最高氣溫降至零下20攝氏度以下，夜間最低氣溫更是降至零下100攝氏度，到7月中旬火星冬至前後，氣溫還會進一步下降。與此同時，天問一號任務團隊通過環繞器獲取的中分辨率圖像判斷分析，祝融號所處區域正在經歷強烈的沙塵天氣。
為應對沙塵天氣導致的太陽翼發電能力降低及冬季極低的環境溫度，按照設計方案和飛控策略，祝融號火星車已於5月18日轉入休眠模式。預計今年12月前後，巡視區將進入初春季節，環境條件好轉後，祝融號將恢復正常工作。在此期間，環繞器將繼續開展遙感探測，並為火星車提供中繼通信支持。 |
