彼時，美國的龍飛船已經實現近地貨物運輸，用於載人登月的美國獵戶座飛船、俄羅斯雄鷹號飛船也已開展研製。包括黃震在內的中國航天人意識到，如果不抓緊論證我國的新一代載人飛船，中國的載人航天將被遠遠地拋在後面。
很快，一群平均年齡只有30歲的青年組成了項目團隊，踏上了研製新一代載人飛船的征程，他們的目標就是“要做到國際領先”。
“總書記說過，要增強敢為人先的銳氣。我們也希望能用我們的青春、熱血去奮鬥，去創造，去實現我們的航天夢，讓中國人登陸月球，插上我們的國旗。”黃震說。
不過實現夢想談何容易。當前，載人航天器從空間站近地400公里的太空返回，已不是什麼難事，但讓航天器從38萬公里之外的月球載人往返，中國航天團隊沒有任何公開的經驗可以參考。
在研製階段，他們遇到了很多前所未有的問題，克服了很多難以想象的困難。用黃震的話說，“這裡面涉及太多不會的東西，所以除了完成正常的工作，我們還要看大量的文獻資料，學習不懂的知識，天天學習便成了一種自覺”。
那段時間，他經常晚上12點多才下班，回到家後還要打會兒遊戲或看會兒電視分散一下注意力才能睡著，否則那些盤旋在大腦裡的問題會一波又一波襲來。
好在努力沒有白費。
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