中評社北京5月4日電／據科技日報報道，“智慧物流在新冠肺炎疫情蔓延下進入爆發階段。”創新工場董事長兼CEO李開複博士日前在接受媒體採訪時表示。
在李開複看來，物流運輸不僅牽動著人們的日常生活，更是工業生產不可或缺的紐帶。作為托底民生、保障生產要素流動的“基建型”產業，物流運輸行業急需通過人工智能、自動化等平台技術，往智慧化運營轉型升級。
“下一代智慧物流是中國保障經濟內循環的核心競爭力之一。”李開複判斷。
市場需求逐步進入井噴期
“物流是生產製造和物資保供的血液，生產製造過程中物流成本占生產成本的比重將近3成。”捷象靈越創始人兼CEO呂峰說。該公司是一家由創新工場人工智能工程院深度孵化的面向製造業的機器人公司。
呂峰告訴記者，受疫情以及人工成本逐年上升等多重因素叠加影響，目前生產製造企業比以往任何時候都更寄希望於採用自動化解決方案輔助人力，緩解用工荒的同時，確保經濟要素循環暢通。
“無人叉車機器人市場在過去4年裡銷量增長了16倍，增長迅速。” 呂峰舉例說，即便如此，無人叉車在整個叉車市場占有率還不到1%，未來市場空間巨大。
為什麼工廠企業主願意接受無人叉車機器人產品？呂峰算了一筆賬：一輛國產傳統人工叉車，價格最低3萬到5萬左右，一個叉車工人的人工成本總體算下來一年10萬左右。而無人叉車機器人十幾萬的價格，可以使得客戶回本周期控制在一年左右，如果將無人叉車應用在工廠的雙班、多班生產場景，回本周期會更快。 |
