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抗疫小巴需求大跌 日內減車
http://www.crntt.hk   2022-03-28 10:35:49
《大公報》直擊發現,抗疫小巴空等情況嚴重。\大公報記者何嘉駿攝
  中評社北京3月28日電/據大公報報道,“抗疫小巴”負責移送輕症或無病征患者到社區隔離設施,紓緩消防處救護服務,但有小巴車長表示,最近一星期工作量大減,平均一日未必有一轉接送,工作12小時大部分時間車廂內苦等。《大公報》直擊發現,小巴空等情況嚴重。隨著抗疫的士加入接載患者到隔離設施,業界認為,政府應考慮規定確診者必須到隔離設施隔離,減少社區傳播,也避免資源浪費。運輸署表示,因應需求減少,本月底起,抗疫專屬巴士車隊與的士車隊將由合共1400輛削減至1000輛。

  車內煲劇玩手機等接單

  “睇住每日確診數字仍高,但實際需要我哋車好少。”強哥是綠色小巴車長,上月加入抗疫小巴行列,“做抗疫(小巴)車長2000蚊日,每日返朝八晚八12個鐘,我平時摣專線都過千蚊一日,如果為錢,唔揀抗疫小巴。”

  抗疫小巴運作以公司及Team分組,消防處將“柯打”下達各Team,Team透過WhatsApp分派工作給車長,安排接送。初時每天平均接載有五轉,但最近一星期只有一轉,不少日子全天“空等”。

  強哥說:“12個鐘無order好悶,唔可以周圍去,只可喺車廂等call,或落車唞唞氣,大部分(車長)留喺車廂煲劇、玩電話。”車長鍾先生說,抗疫小巴車長工作一時繁忙一時空閒,“我試過有一日忙接載患者,OT做到凌晨4點,好彩之後有補鐘。”

  根據運輸署資料,政府對每部抗疫巴士及抗疫小巴資助介乎4500至5500元間,以有千輛抗疫小巴計,政府每日資助達450萬元。

  香港公共巴士同業聯會主席黃良柏表示,過去一星期抗疫小巴接獲“柯打”確實減少,他坦言抗疫小巴角色被動。

  香港的士小巴商總會理事長周國強稱,服務應以抗疫的士為主,小巴為副。政府應考慮規定確診者必須前往隔離設施隔離,也有助抗疫小巴、抗疫的士資源不致被浪費。

  消防處表示,由3月18日至22日,共轉介663患者予抗疫的士及4482患者予抗疫小巴。

          
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