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| 尼日利亞，火車行駛在拉伊鐵路上。（來源：中國土木） |
機場軌道線“聰明管理”
記者 吳 傑
在巴西聖保羅州首府聖保羅市，城鐵13號線上的列車穿梭於市中心和巴西客流量最大的瓜魯柳斯國際機場之間。沿途的一些路段上，乘客可以從高處觀賞這座南美洲最大城市的風貌。
這是南美洲第一條機場軌道線，全長12.2公里，於2020年2月3日正式投入運營。在13號線上運行的8列共64輛城軌車輛由中車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱中車四方）生產，列車最高設計時速為100公里，最多載客2538人。車輛在設計上特別考慮聖保羅的地形、氣候等諸多因素，為當地旅客“量身打造”，有著本土化、人性化、智能化的特色。
聖保羅當地線路條件複雜，曲線小、坡道大的特點尤為突出。為此，列車在設計時進行了本土化優化，最小轉彎半徑縮減到80米，同時升級牽引制動系統，列車能夠在40‰坡道上進行啟動、停放和救援。此外，列車還具有互聯互通的功能，除了13號線本線，也可在聖保羅城際鐵路公司運營的其他6條線路上正常運行，運營組織更為靈活。車體具備150噸抗壓縮能力，強度高於普通城軌車輛，預估使用壽命為40年。
據中車四方主任設計師牟曉莎介紹，該列車具有“聰明管理”技能，配備了乘客計數系統。安裝在每輛車車門處的計數傳感器可以精確地統計實時客流量，為車輛調度和線路運營的管理優化提供依據。牟曉莎還補充道，聖保羅夏季氣候炎熱，每節車廂因此配上了2台大功率空調，以增強制冷能力。車廂內裝備的大尺寸動態電子地圖也充分體現了人性化特點，方便乘客查看到站信息。此外，車窗上方和車廂兩端設有充足的行李架，滿足了機場軌道線乘客安放大件行李的需求。
當地居民愛德森·基羅在機場軌道線運營後，專門帶家人前去乘坐感受。“車廂裡寬敞明亮，冷氣很足，乘坐起來非常舒適。電子地圖屏幕非常大，有很強的科技感。”
為了新列車的順利上線，中車四方海外團隊從2019年9月列車運抵聖保羅起一直駐守巴西，完成了列車整備調試、例行試驗和型式試驗，保障了列車如期投入運營。巴西軌道交通生產商佩德羅表示，在與中國團隊合作的過程中，他切身感受到了中國企業對安全管理的重視，以及引領世界的製造科技，中國製造令人欽佩。
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