中評社北京3月18日電／網評：怎樣管住瘋狂的電動自行車
來源：光明網 作者：史洪舉
央視3•15晚會中，綠源、小牛等多個電動自行車品牌被點名，一個業內“公開的秘密”呈現於公眾眼前，廠家利用解碼裝置，可以輕鬆化解限速規定。根據2019年實行的《電動自行車安全技術規範》（俗稱“國標”），電動車設計速度最高不超過25公里／小時。但很多人都有感受，生活中遇到的“瘋狂電動車”很多，怎麼看都不像時速只有25公里。原因就在於廠家提供了一種解碼裝置，能讓電動車輕鬆提速到時速35公里甚至更高。更“精妙”的是，儀表盤上始終顯示不超過25公里，“警察來查也不怕。”據報道，這是電動車生產銷售領域的普遍操作。
對於消費者來說，購買的電動自行車自然是續航里程越長越好，速度越快越好。殊不知，這些一路狂奔的電動車自行車雖然提高了消費者的“駕駛體驗”，卻伴隨著極大安全隱患。如改變電動車電池的電流和電壓，容易引發火災，速度過快的電動車容易造成交通事故。對此，商家理當合規經營，監管部門更應嚴格行動，治理電動自行車亂象。
一般而言，正規廠家生產的電動自行車，在出廠時均為合格產品，符合有關技術規範。如根據《電動自行車安全技術規範》，電動自行車的車速最高不得超過25km／h，蓄電池標稱電壓小於或等於48V。這樣的標準顯然是經過大量論證和驗證的安全標準，能夠有效確保消費者駕駛安全。同時，根據“國標”，電動自行車的軟硬件均應當具有防篡改設計，防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。消費者購買電動自行車後自行改裝，應承擔法律責任，廠家和銷售者違規改裝電動自行車，顯然應承擔更重的法律責任。 |
