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黃仁安:當年蒙古就像現在的烏克蘭
http://www.crntt.hk   2022-03-18 00:29:59
黃仁安。(中評社 黃文杰攝)
  中評社桃園3月18日電(記者 黃文杰)俄烏戰爭爆發,衝擊全球經濟,國際倉儲物流協會聯盟前會長黃仁安接受中評社訪問表示,過去疫情導致海空運不暢,行駛白羅斯、波蘭、俄羅斯的中歐班列,異軍突起。現在戰火不斷,營運量下滑甚至暫停。前一波疫情造成的塞港迄今並未改善,戰爭石油價格上漲,讓倉儲貨運營運成本增加。

  他說,俄烏戰爭讓“今日烏克蘭、明日台灣”成為話題,事實上,當年蒙古類似現在烏克蘭,蒙古向來隸屬中國,舊蘇聯沒有安全感,硬要蒙古從中國獨立,成為中俄的緩衝區。

  黃仁安,1942年生,台灣大學政治學系大二轉法律系司法組,與民進黨前主席林義雄是同學,畢業後考進日本勸業銀行,又赴日攻讀法學研究科,返台後任職“交通部”運輸計劃委員會,擔任海運及貨櫃規劃。1974年在桃園楊梅創立世聯倉運(CTW Logistics Corporation)擔任董事長,曾任物流協會理事長、國際倉儲物流協會聯盟會長等職務。政治立場“深綠”,本土色彩濃厚。

  台灣呼應美國制裁俄羅斯,被俄國納入不友善的國家地區清單,對台灣倉儲業衝擊多大?

  “戰爭就是損失!”黃仁安解釋,台灣與俄羅斯貿進出口貿易,主要是工具機及電腦設備,華碩電腦就被點名,台俄跟其他國家貿易相比還是低。但是不可否認,國際制裁俄國,交貨收款會被卡住,石油能源價格上漲,戰爭也伴隨建築物破壞、人員傷亡,台灣經濟損失事小,相對於受到戰火破壞的烏克蘭,還算輕微。

  他觀察,國際貨櫃運輸部分,過去疫情導致海運與空運運行不暢,中歐班列異軍突起。去年中歐班列累計運送133萬個貨櫃,年增30%,現在俄烏戰爭爆發,經烏克蘭到波蘭的班列暫停,白羅斯、波蘭、俄羅斯等這些深陷地緣衝突國家,都是中歐班列進入歐洲的必經之地,都受到戰爭影響。

  運往歐洲的中歐班列受戰爭影響,海運是否跟著看漲?

  黃仁安解釋,其實海運主要還是跟疫情有關,現在不是沒有船,而是塞港,港口工人染疫,沒有辦法進港,戰爭又讓石油價格上漲,運輸成本高,倉儲業會受到運輸時間拖延,增加不確定性,俄烏戰爭拖長,影響海運、空運更嚴重。

  熟讀歷史的黃仁安指出,中俄邊界很長,本來就容易發生衝突,舊蘇聯時代的俄國,特別愛欺負中國,中國敢怒不敢言,蒙古類似現在烏克蘭,蒙古原本屬於中國,舊蘇聯很沒有安全感,讓蒙古脫離中國獨立,俄國跟中國之間就有緩衝區,俄烏戰爭讓“今日烏克蘭、明日台灣”成為話題,事實上,最佳寫照是“昨日蒙古、今日烏克蘭”。

  他說,俄國入侵烏克蘭,其實類似“另類武統”,北京看俄羅斯發動戰爭受到西方制裁,會審慎考慮對台動武,因為武統會有副作用,北京對台灣一個是延緩武統,一個是改變方法,但沒有放棄統一,北京對台可能改變思維,對台灣還是有利。 


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