“一帶一路”是“惠民生幸福之路”，堅持以人為本的發展理念。“要想富，先修路”。基礎設施建設是“甘作前人栽樹，寧願後人乘涼”的民心工程。為了賺快錢，部分發達國家往往不會選擇耗時耗力的基礎設施建設，而是更青睞於投資例如金融服務等容易賺快錢的領域。“一帶一路”則是發展導向的倡議，重視在發展中保障和改善民生，隨著基礎設施“硬聯通”扎實推進，為沿線各國今後的經濟發展提供了基礎和保障。“一帶一路”倡議自提出以來，實實在在地推進了一大批關係沿線國家經濟發展、民生改善的合作項目。在“一帶一路”倡議框架下，東非有了第一條鐵路，馬爾代夫有了第一座跨海大橋。不僅是這種物質層面的切實利好，“一帶一路”投資項目還直接或間接地帶動了沿線國家的就業、收入水平、社會保障和教育程度，切實造福了沿線國家人民。“一帶一路”倡議弘揚以人為本的發展理念，正確處理民生與發展的關係，還體現在投資項目以綠色為底色，重視高質量可持續發展。在綠色低碳發展理念的指導下，運用技術進步的最新成果，建設綠色絲路和數字絲路。隨著“一帶一路”的不斷走深走實，今後的投資項目將更加注重民生導向，切實增進沿線國家的民生福祉，把“一帶一路”打造成造福世界的“發展帶”、惠及各國人民的“幸福路”。
西方擴張主義在當代表現出單邊霸凌、濫用制裁和無視多邊主義精神等新形式新特點，對參與全球治理的意願大大下降，更關心霸權護持的一己私利，致使世界面臨更為嚴峻的治理赤字、信任赤字、和平赤字、發展赤字。與之相對，中國願與沿線國家並肩前行，砥礪奮進，努力把“一帶一路”打造成為構建人類命運共同體的國際合作平台。“一帶一路”倡議為國際社會提供了大量的國際公共產品，提出的合作理念和主張獲得了國際社會的廣泛認可，先後被寫入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上海合作組織等重要國際機制的成果文件。不論是在疫情期間，借助“一帶一路”平台發起的“疫苗合作夥伴關係倡議”，還是在應對氣候變化方面，借助“一帶一路”平台發起的“綠色發展夥伴關係倡議”，都顯示出中國願與世界各國攜手面向未來，共同打造一條治理之路、信任之路、和平之路和發展之路的決心。 |
