中評社北京3月4日電／據新華社評論，中老鐵路開通已3個月，“瀾滄號”列車穿行在老撾的崇山峻嶺之中，幫助老撾民眾實現搭乘高速列車出行的夢想，也為沿線經濟發展和區域共同繁榮鋪設快車道。
自去年12月3日開通運營以來，中老鐵路的旅客需求不斷增長，國際貨運量和貨運品類也穩步增加。據中國鐵路昆明局集團有限公司介紹，截至本月3日，中老國際貨物列車累計開行350多列，發送貨物超25萬噸，貨物品類在開通初期的化肥、飼料、蔬菜等基礎上增加了電子產品、日用百貨和通信設備等。
這條現代化鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目。新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院一篇研究報告指出，中老鐵路緩解了老撾面臨的發展困境，不但為人員和商品往來提供了更便捷和實惠的運輸方式，更有望促進更廣泛領域的發展。得益於中老鐵路，不少老撾普通民眾獲得了改變生活的機遇，年輕人當上了火車司機和工程師，一批批當地工業化和現代化建設人才迅速成長。
中老鐵路作為泛亞鐵路的重要骨幹，為區域內國家互聯互通創造新機遇。泰國的大米、榴蓮，柬埔寨的芒果等越來越多的“乘客”將搭乘中老鐵路列車，源源不斷輸往中國。中老鐵路將使中國與中南半島各國的聯繫更加緊密，對中國－東盟自由貿易區、大湄公河次區域經濟合作以及共建“一帶一路”產生積極影響。這條鐵路不僅是聯通多國的運輸線，更是地區互利共贏的繁榮路。
放眼東南亞，從中老鐵路，到雅萬高鐵，到中企承建的馬來西亞東海岸鐵路，到中企參建的文萊淡布隆跨海大橋，再到中國援建的菲律賓埃斯特雷利亞－潘塔萊翁橋，一個個互利共贏的真實範例，為共建“一帶一路”國家探索共同發展鋪出新路，充分彰顯中國－東盟建立對話關係30年所走的，是一條睦鄰友好、合作共贏的光明大道。
新冠疫情仍在全球蔓延，世界經濟復甦艱難曲折。疫情加劇了許多國家面臨的發展挑戰，也加深了各方對於堅持開放合作的共識。中國提出“一帶一路”倡議，不打地緣博弈小算盤，不搞封閉排他“小圈子”，目標是實現合作共贏、共同發展，贏得了廣泛認同。
中老鐵路列車駛過重重大山，駛向開放與合作的廣闊世界。地區國家正乘著共同發展快車，沿著互利共贏的發展快車道，加速駛向更加繁榮美好的未來。 |
