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| 江蘇省太倉港經濟技術開發區揚子三井造船有限公司內，多艘船舶正在緊張有序建造中。今年1月以來，揚子三井造船有限公司穩訂單、保增長，奮力衝刺新年“開門紅”。（來源：人民視覺） |
中評社北京2月9日電／據新華社報道，三大造船指標實現全面增長，市場份額保持全球領先，6家企業分別進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強——最新發布的數據顯示，中國船舶工業在2021年實現全面繁榮。
船舶工業國際化程度高、產業鏈長、技術密集、輻射面廣，是中國最早進入發達國家市場的重大裝備工業之一。中國船舶工業2021年取得如此佳績，有哪些因素？2022年能否延續紅火態勢？
多船交付，實現“開門紅”
——2021年三大造船指標實現全面增長，中國繼續“坐穩”世界第一造船大國
“新年簽新單，2022年經營承接迎來‘開門紅’！”中國船舶集團旗下大船集團有關負責人告訴記者，大船集團春節前與歐洲某知名船東簽署6艘雙燃料16000TEU集裝箱船建造合同、與波蘭船東PZM公司簽署4艘37000噸大湖型散貨船建造合同，一舉簽下兩項新造船訂單。
“2021年，面對錯綜複雜的國際形勢，特別是新冠肺炎疫情的嚴重衝擊，大船集團統籌疫情防控和科研生產，抓住市場機遇，拓展營銷手段，建立雲談判、雲簽約、雲交船等模式，生產經營工作呈現出多點開花、齊頭並進的良好態勢。”大船集團黨委書記、董事長楊志忠說。
回顧2021年，中國船舶工業發展可謂紅紅火火——
三大造船指標實現全面增長，市場份額保持全球領先。根據中國船舶工業行業協會發布的數據，2021年，全國造船完工3970萬載重噸，同比增長3.0%；承接新船訂單6707萬載重噸，同比增長131.8%；12月底，手持船舶訂單9584萬載重噸，同比增長34.8%。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%，與2020年相比分別增長4.1、5.0和2.9個百分點。
企業收入利潤同步增長，骨幹企業國際競爭能力增強。2021年1－11月，全國規模以上船舶工業企業1093家，實現主營業務收入4252.2億元，同比增長9.6%；實現利潤總額73.5億元，同比增長56.4%。中國船舶集團有限公司三大造船指標首次位居全球各造船企業集團之首。
“2021年，中國船舶工業面對全球疫情持續演變、原材料價格大幅上漲等複雜嚴峻形勢，全行業團結奮進，共同推動中國船舶工業在‘十四五’開局之年取得高速增長，世界第一造船大國的地位進一步穩固，為奮進新時代、加快建設造船強國注入了強大動力。”中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶說。
新年伊始，多家船企紛紛簽約或交付新船，延續了2021年的紅火勢頭——1月25日，舟山中遠海運重工獲2艘63600噸散貨船訂單；1月20日，揚州中遠海運重工為工銀租賃和山東海運建造的第2艘21萬載重噸散貨船“山東奮進”輪交付；近日，中集來福士為荷蘭西特福船運公司建造的Y－Type半潛式游艇運輸船“Yacht Servant”號交付……“2022年，我國造船行業將繼續保持增長趨勢。”李彥慶對今年造船市場持樂觀態度。 |
