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| 中國一家汽車用鋰電池生產企業的工人在生產線上工作。（新華社） |
中評社香港2月2日電／一直以來從世界各地采購原料和燃料、出口加工品的中國正在轉變形象。
據《日本經濟新聞》1月28日報道，2021年，中國減少了原油、鐵礦石等初級產品的進口，在去碳化背景下，鋼材、鋁支配等加工品的產量也有所減少。出於彌補加工品產量下降的需要，中國鋁進口量創歷史新高，剩餘汽油的出口也在減少。中國的變化影響了市場供需，可能會給國際大宗商品行情造成影響。
根據中國海關總署的統計，2021年全年中國原油進口量為51298萬噸，比上年下降5.4%，為2001年以來首次下降。
也有觀點指出這反映的是結構性的變化。樂天證券經濟研究所大宗商品分析師吉田哲認為：“2020年是去碳化轉型的起始之年，現在回頭看2020年可能就是中國原油進口量的峰值之年”。掌握去碳化目標實現關鍵的電動汽車也帶動了原油消費的下降。雖然中國的汽車普及還遠未完成，但2021年燃油車銷量增長乏力，電動汽車銷量卻創下約291萬輛的歷史新高。
在去碳化大潮之下，中國也提出爭取在2060年前實現碳中和。
據報道，中國的鐵礦石進口量在2020年創下11.2萬噸的歷史高點後開始下降。鋁土礦進口量也比2020年下降3.8%至10737萬噸。2021年，中國首次實施粗鋼減產限制措施，強化遏制產能過剩的姿態。為了加快鋼鐵行業去產能，政府還一并出台了促進半成品進口、限制鋼材出口等方針。 |
