助力航企扭虧增盈
有關部門已積極出台多輪政策，為航空企業紓困解難。民航局發展計劃司副司長張清表示，2020年和2021年為行業降成本近200億元。2022年，民航局將繼續加大紓困力度，統籌行業內外資源，爭取國家對民航業階段性和制度性相結合的扶持紓困政策。
民航局鼓勵航空企業苦練內功，改善經營管理，降成本，提效益，根據市場變化調整市場策略，深耕細分市場，進一步深化民航價格收費改革，鼓勵航空企業實施差異化服務價格策略，鼓勵機場通過經營創新增加非航收入。
綦琦認為，持續通過財政支持、稅費減免、金融信貸等多維度、精准化手段為航空企業紓困，是穩定行業供給的“妙計”。
北京交通大學交通運輸學院民航系主任李艶華認為，防疫政策將更加科學精准，航空企業可以識別出剛性需求旅客，優化因疫情影響而大面積打折的粗放管理，通過精細的差異化定價，滿足不同旅客的出行需要。
不斷提升民航服務品質，是航空企業提高消費者黏性進而扭虧增盈的一個動力。當前，全國29家機場實現身份證一證通行，66家機場應用人臉識別技術，234家機場實現“無紙化”便捷出行，客票退款手續實現7個工作日內完成，通程航班覆蓋範圍進一步擴大，行李全流程跟蹤範圍進一步拓展，40家千萬元級大型機場開通旅客“易安檢”服務，842架客機具備客艙無線網絡服務能力，29家航空公司推出定制餐食服務。
航空公司還推出諸多新產品，如海南航空推出的“驚喜飛”產品，在產品使用期內未兌換出票，可以退款，不收取費用。專家表示，類似“驚喜飛”這樣的產品，是航空公司以分析用戶需求為基礎、不斷探索創新“最後一分鐘”產品的一個良好開局，有助於提高尾艙銷售能力。對於努力尋求復甦的航空業來說，具有借鑒意義。
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