中評社北京1月24日電／據中國國防報報道，近段時間，美國軍工巨頭波音公司接連出現各種問題。先是在加拿大戰鬥機競標中慘遭出局，繼而在資金削減計劃下，以1億美元的價格變賣位於美國西雅圖市附近的商用飛機總部大樓。波音公司淨訂單量和飛機交付量均大幅下降，發展前景難言樂觀。
創建於1916年的波音公司，一度以其高科技屬性受到外界普遍關注。然而，近年來，該公司“水逆不斷”，債務危機持續加重，動力銜接等質量問題頻發，面臨發展困境。
波音公司財報數據顯示，2020年，該公司淨虧損118.73億美元，至2021年9月，共連續虧損24個月。其中，新增訂單184架，取消訂單655架，淨訂單－471架，同比下降295%。其間，總交付量僅為157架，大幅下降58%，打破自1977年以來年度最低交付量紀錄。
2021年，波音公司銷量有所上升，但仍在低位徘徊。數據顯示，該公司第三季度收入為152.78億美元，同比增長8%。運營收益為3.29億美元，比2020年同期有所增長。2021年截至11月，波音公司共交付302架飛機，接近2020年交付量的兩倍，但仍低於2019年380架的交付量。
實際上，波音公司陷入上述困境，主要有兩個方面的原因。
一方面，波音公司因重大空難事故遭全球抵制。此前，兩架波音737MAX 8客機先後失事，導致多人喪生，令波音公司名譽掃地。隨後，737MAX 8系列客機全球停飛。在調查過程中，波音公司刻意隱瞞飛機質量問題，並通過非正當手段逃避追責。嚴重的失職行為，讓世界各國屢屢將其“拉黑”。緊急停飛、退貨賠償、取消訂單等接踵而至。無論是新加坡暫停交付訂單資金，還是與該型客機的歐洲最大“主顧”——愛爾蘭瑞安航空公司交易中斷，都極大影響了波音公司現金流，阻礙其研發進程。
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