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國家鐵路局擬修改火車兒童票優惠條件
http://www.crntt.hk   2022-01-13 12:21:44
  中評社北京1月13日電/據央視新聞報道,春運大幕已經拉開,火車連接起家與心的距離。隨著我國高速鐵路的快速發展,無論是春運還是日常出行,火車越來越多地融入老百姓的生活。不久前,國家鐵路局發布徵求意見,擬對實施二十多年的兒童優惠票標準進行修改,引發社會的廣泛關注。

  國家鐵路局日前在其官方網站發布了關於《鐵路旅客運輸規程(徵求意見稿)》公開徵求意見的通知,徵求意見稿第十二條指出,“實行車票實名制的,年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優惠票;年滿14周歲的兒童,應購買全價票。未實行車票實名制的,身高達到1.2米且不足1.5米的兒童可以購買兒童優惠票;身高達到1.5米的兒童,應當購買全價票。”

  而在1997年發布,目前仍在使用的《鐵路旅客運輸規程》第十九條中注明:“隨同成人旅行身高1.2米到1.5米的兒童,應當購買兒童優惠票;超過1.5米時應買全價票。” 簡而言之,此次徵求意見增加了實名制車票條件下,兒童可以用年齡來享受優惠票的待遇,同時也保留了在未實行實名制車票時,依舊沿用身高作為判斷兒童票的標準。

  記者檢索發現,1991年原鐵道部曾發文明確“身高1.1米至1.4米的小孩乘車時,應隨同大人購買座別相同的半價客票、加快票及相應的空調票;超過1.4米的小孩應購買全價票”。換句話說,從1991年到1997年,我國兒童火車票優惠“身高線”曾經長高了10厘米;而從1997年至今,20多年間我國兒童火車票優惠“身高線”卻停在了1.5米。

  與此同時,在國家衛健委2018年發布的《7歲-18歲兒童青少年身高發育等級評價》中記者見到,我國青少年身高發育等級劃分中,身高中位數為1.5米時對應的男孩和女孩年齡均為12歲。

  根據國家衛健委2020年發布的《中國居民營養與慢性病狀況報告》的數據,最近五年我國6-17歲的男孩和女孩各年齡組身高平均分別增加了1.6厘米和1厘米。有交通領域的研究學者指出,此次國家鐵路局擬打破沿用二十多年的“身高論票價”制度,體現了對社會發展需求的響應。
 


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