除了衝紅燈，“亡命”超速更是不少小巴司機的通病，而且愈夜愈瘋狂。當晚10時許，記者搭乘旺角往大埔的小巴，當駛至獅子山公路時，司機便開始超速，在限速80公里的路上，一直保持時速在84公里，持續近1分鐘。至11時半許回程時，另一名小巴司機更離譜，小巴在獅子山公路一路飛馳，時速高達92公里，超出限定時速12公里，持續時間逾3分鐘，儘管超速警報器“BB”聲響個不停，司機竟視若無睹，在轉彎或路面不平時，乘客左右搖擺或上下顛簸，仿如坐過山車，全程要抓緊把手。
由旺角新填地街開往屯門元朗的私營紅頂小巴，也是超速常客。當晚小巴由西九龍走廊出發，經葵湧道、荃灣路、青山公路汀九段，再入屯門，全程28公里，普通駕駛者即使在交通暢順下，最快也要半小時以上。但記者所搭的小巴只用了25分鐘就到達青山公路青山灣段三聖邨，全程大部分路段限速70公里每小時，但小巴則長時間以時速85公里高速行駛，超速15公里，超速警報頻響，惟司機依然無理會，繼續飛馳。
超速35公里 懶理顯示器長響
翌日晚上10點38分，記者搭乘由荃灣川龍街開往土瓜灣的小巴，以為之前的小巴夠癲，原來該晚更瘋狂。小巴經過19分車程駛至葵湧道時，車速已高達每小時92公里，現場限速為每小時70公里，竟超速22公里。儘管當時有雨，視野不清，但司機竟全然不理車速顯示器長響和路面濕滑，依然故我，一路“亡命”飛馳。
大公報記者連續數日的觀察中，發現超速最為嚴重的是元朗開往大埔的紅頂私營小巴。當晚10時許，記者在元朗阜財街上車，駛至錦田公路近高埔村附近時，車速已是每小時85公里，而該路段大部分是村屋，路況複雜，限速為每小時50公里，小巴嚴重超出35公里，超速率竟高達百分之七十，十分誇張。
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