今年10月份，某大型網約車平台與試點保險公司合作，開展司機專屬商業養老保險計劃(“司機計劃”)，為網約車司機建立補充養老保險。經事先取得司機同意，平台將按約定為符合條件的司機投保專屬商業養老保險提供一定比例的交費支持。平台交費進入司機個人保單賬戶，權益全部歸屬個人。“司機計劃”現已在杭州市、寧波市、重慶市試行，目前有約7000名司機投保。
據銀保監會有關負責人介紹，專屬商業養老保險試點的主要目標在於，進一步發揮商業保險在長期養老儲蓄和風險保障等方面的作用，通過創新產品和服務，更加貼近、更好滿足新產業、新業態從業人員和靈活就業人員等各類人群多樣化養老需求。下一步，銀保監會還將有序擴大保險機構參與範圍，將專屬商業養老保險業務推向全國。
養老金融仍需加把勁
從其他國家的實踐來看，第三支柱中除了包括保險產品，還包括公募基金和銀行理財產品。
在我國，公募基金行業在2018年開始發行養老目標基金。截至2020年底，養老目標基金共117只，規模達526.77億元。但與同期公募基金超20萬億元的整體規模相比，養老目標基金的發行量仍顯得非常有限。
記者了解到，監管部門正採取“兩條腿走路”的方式。一方面，整頓市場秩序，清理打著“養老”噱頭的短期金融產品；另一方面，選擇部分金融機構和專營機構在部分地區先行開展養老金融試點，大力發展真正具備長期養老功能的養老金融產品，包括養老儲蓄存款、養老理財、專屬養老保險、商業養老計劃等，供不同風險偏好的消費者選擇。
魏晨陽認為，我國養老保險市場的“蛋糕”正在逐漸做大，銀行、理財子公司、基金公司、保險公司都應積極參與。隨著養老金融市場的不斷發展，公眾對於養老金的觀念也要不斷升級，要把之前做中短期金融產品的錢根據養老需求重新配置。
銀保監會有關負責人表示，下一步將從三方面做好各項工作。一是穩妥有序推進養老金融試點。在審慎監管的前提下，支持相關機構創新開發並推出各類養老金融產品。加強業務監管，開展相關監管制度建設。二是發揮商業養老保險在第三支柱建設中的作用。堅持強化商業養老保險保障功能，支持開發投保簡便、交費靈活、收益穩健的養老保險。三是配合相關部門開展第三支柱相關制度建設，並做好配套工作。
多位業內人士表示，養老金業務是中國人身保險業發展模式轉型和高質量發展的重要方向，也是行業發揮長期儲蓄功能的關鍵領域。加強商業保險參與第三支柱建設，鼓勵保險機構發展滿足消費者終身、長期領取需求的多樣化養老保險產品，從習慣於與傳統產品比收益轉向突出和發揮保障功能，可以促進人身保險業務由外延式擴張轉向內涵式發展。
來源:經濟日報
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