中評社北京11月16日電／據韓聯社報道，韓國環境部旗下國立環境科學院（以下簡稱“科學院”）16日表示，研究表明暫時無法以工業尿素溶液替代車用尿素溶液。
2016年後生產、進口的柴油車裝有防止空氣污染的氮氧化物催化裝置（SCR），只有加注車用尿素溶液才能達到環保標準。為緩解中國加強化肥出口監管導致的國內“尿素荒”，政府從本月2日起著手研究將工業尿素溶液轉為車用尿素溶液的方案，並於當天公布包括上述內容的研究結果。
科學院先利用用於煉鋼、火力發電的工業尿素製作6種車用尿素溶液（尿素濃度32.5%左右）試料，並將其中醛濃度較高的兩種試料加注車輛後檢測尾氣排放量。結果顯示，兩種試料均滿足國家尾氣排放標準，空氣污染物排放濃度也與市面車用尿素溶液相似。但其對環境造成的影響有待進一步驗證。
尿素製造商、汽車製造商、環境專家也建議政府進一步進行試驗，準確評估用工業尿素替代車用尿素的方案對環境和車輛SCR系統帶來的影響。科學院也表示，僅靠此次實驗結果難下定論，將進一步進行技術方面的研討。 |
