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“美式民主”早已成反面教材
http://www.crntt.hk   2021-11-10 13:33:49
 
  以美國貨櫃港口大塞車為例,整個美國西岸僅有長灘港和洛杉磯港兩個港口,誰都可以看到碼頭泊位不足、設備落後,吞吐量根本跟不上日益增加的進口需要,作為負責任的政府,早就應該規劃新建港口,投入資金解決泊位及空間不足的問題。但是,四十年來沒有一個總統願意提出興建新港口的方案。拜登算是大膽了,他繞了一個彎,說美國的基本建設嚴重落後,遠遠落後於中國。但是,從來不敢提“港口建設落後”。美國法律認可工會代表勞工爭取利益,較大的工會還會透過政治游說或競選,影響政府決策。美國的碼頭工人工會,一直反對興建新貨櫃碼頭,更加反對碼頭引進自動化設備,原因是他們害怕失去飯碗,甚至一些長期的勞資合約也規定不准碼頭自動化。任何一個總統,都不敢提出擴建和現代化碼頭的主張,否則,就會失去大量選票,連執政地位也不保。

  制度千瘡百孔豈能學習

  目前有逾百艘貨輪在洛杉磯外海等候泊位卸下貨櫃,平均要等候逾十天才能卸貨。在香港,貨輪二十四小時就可以卸貨再裝櫃離開,內地沿海十多個大型港口都是如此高效率。內地許多港口已實行無人作業,全面實現自動化。美國的港口仍然全人手運作,起重機、鏟車、貨櫃車司機都嚴重不足,因為遇上疫情,缺額達到三成以上,更重要的是,這些司機的年齡都在五十歲以上,年輕人都不願意入行,因為要開夜班,星期六日都要工作。更痛苦的事情是,卸下的貨櫃搬出貨物後,積壓了六萬空櫃,沒有足夠的堆場,阻塞通道,貨輪拉走空櫃要等好幾天,他們寧願空船就離開碼頭,結果造成全球性空櫃的不足。

  由於太平洋之間的運費上升了將近十倍,中國的付貨人寧願新製造一個空櫃,從中國運載貨物到美國,免除阻礙產品出口進度。美國政府面對貨櫃碼頭癱瘓的局面,其實有兩個解決方案,第一,出動軍隊協助操作起重機、鏟車、貨櫃車,作為危機處理。第二,在貨櫃碼頭附近征用土地,作為空櫃的堆場,加快空櫃的流轉速度。但是,從美國聯邦政府到州政府,都寧願採取不作為,避免得罪工會。從這裡可以看到,在美國,沒有全局利益和局部利益之分,也沒有處理危機和處理平時事件之分,不作為是最好的解決方法。

  美國疫情現時仍在擴大之中,死亡人數已經超過七十萬人。死亡的大多是老人和貧窮的勞工階層、有色人種。美國天天講人權,可惜並不保障生命權。

  香港一些人不斷鼓吹“美式民主”,美國政府也打著“民主”旗號,肆意干涉香港事務。然而現實告訴我們,美國的民主政制其實千瘡百孔,不應該學習。如果學習了,香港居民的生命不保,經濟繁榮更加不保。若果香港的港口像美國一樣,香港的航運和經濟中心早就玩完了。


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