|
| 圖為上海洋山深水港四期自動化碼頭。（新華社） |
中評社香港10月22日電／近期，大範圍的缺電問題引發外界對中國經濟能否持續增長的討論。中國國家統計局本周一（10月18日）發布數據稱，第三季度GDP較上年同期增長4.9%，繼續較前值（7.9%）回落，且不及市場預期（5.1%）。就三大需求對經濟增長的貢獻率而言，最終消費支出為64.8%，資本形成總額為15.6%，貨物和服務淨出口為19.5%。
美國《僑報》10月21日載文《中國經濟增速放緩不意味著“前景暗淡”》，文章說，基於此，有輿論對於經濟增長前景表示出擔憂，大宗商品價格飛漲，以及能源短缺，多地限電限產等因素，是否會持續拖累中國經濟這一世界經濟恢複發展的引擎？中國經濟增長的主要驅動因素正面臨挑戰之際，能否化解房地產投資、消費和出口三駕馬車的現實困境？
其實，此類擔憂也不是現在才出現的。在新冠疫情肆虐的2020年，中國成為全球唯一實現國內生產總值（GDP）增長的主要經濟體。今年3月，當局設定了全年GDP增長6%以上的保守目標。這是基於決策者們考慮到，在疫情衝擊下，中國全球主要經濟體當中唯一實現正增長的國家，與其他國家相比，基數較高。同時，該國希望通過遠景的改革規劃來解決經濟中沉積已久的問題，包括控制家庭和公司債務，尤其是以恒大為代表的房地產市場的債務問題，以及追求遠大的氣候目標、更嚴格地監管被認為助長不平等現象的互聯網巨頭等等。
中國正竭盡所能緩解20年來最嚴重的電力短缺問題，制定新政策以恢複煤炭生產，并放鬆對這種發電燃料的進口限制，這有助於遏制全球燃料價格飈升勢頭，在一定程度上緩解煤炭短缺局面。
此外，當局也充分利用中國經濟的韌性與活力，在“三駕馬車”上打出組合拳。
首先，處理由恒大債務危機引發的連鎖反應。9月份中國70個大中城市的新房均價環比下跌，這是六年多來的第一次。不過，各地方官員正在采取措施穩定房價，包括擴大對年輕購房者的補貼和禁止開發商對新房“惡意降價”。就在昨天（20日），中國副總理劉鶴在一個金融街論壇年會上向外界表示，合理的資金需求正在得到滿足，房地產市場健康發展的整體態勢不會改變。 |
