中評社北京10月10日電／據大公報消息，行政長官林鄭月娥最新一份施政報告出台，香港各界普遍期待在土地及房屋方面有大手筆的改革。一如外界所料，新界北地區獲規劃為全港最大型的新發展區。正如筆者早前提及，在深圳河北岸的建設和發展早已超越南岸，從深圳河北岸望向南岸，猶如回望農村的情景，不禁令人慨嘆！今次政府銳意建設新界北部都會區，正面回應了這些長期的關注和訴求、從善如流，值得肯定。
從政治意義上看，《北部都會區發展策略》就是從過去的邊境禁區、與內地保持高度區隔的概念，改變為積極合作和互相配合的新發展策略。可以肯定的說，沒有香港國安法和完善選舉制度，這些都不可能實現。這也可以說是，今屆特區政府邁出的最大而且實質性的一步。計劃基本上可以解決以下三個問題，包括解決土地和房屋問題、解決經濟增長問題、解決香港如何融入國家發展大局尤其是大灣區發展的問題。
交通系統考慮周詳
施政報告提出的《北部都會區發展策略》，面積300平方公里，共有六個處於不同規劃及建設階段的新發展區和發展樞紐，包括古洞北╱粉嶺北、洪水橋╱廈村、元朗南、新田╱落馬洲、文錦渡和新界北新市鎮。北部都會區落成後，總住宅單位數目將達90.5萬至92.6萬個，共可容納約250萬人居住。
為解決居民最關心的交通問題，特區政府倡議建立以鐵路為運輸系統主要骨幹的交通網絡，建設五項新鐵路建議，另提出三條跨境鐵路項目，包括探討把現有東鐵線伸延至深圳羅湖，將現有羅湖站移至深圳，並在深圳境內設立“一地兩檢”口岸。又研究包括在現有的上水站和羅湖站之間，增設一個非過境車站，以釋放羅湖、文錦渡和上水北一帶的發展潛力。由此可見，從房屋和交通方面，計劃考慮得還是比較周詳。 |
