中評社北京9月4日電／有外媒近日以“中國電信運營商削減5G網絡建設”為題稱，“由於成本分攤和芯片短缺，中國的電信公司在5G網絡和其他基礎設施上的支出下降了25%”，由此推導出中國5G建設已經放緩。
環球時報發表信息消費聯盟理事長項立剛文章分析，這種聲音說明，它們對中國通信業的發展還不夠了解。
第一，加快5G建設是中國電信業不可動搖的大方向。工信部部長肖亞慶去年底曾表示，2021年將有序推進5G網絡建設及應用，加快主要城市5G覆蓋，新建5G基站60萬個以上。這不僅是國家的大方向，同時電信運營商也在2020年5G建設中漸漸看到5G帶來的變化與機會。以中國移動為例，2021年上半年5G套餐客戶達到2.51億戶，5G網絡客戶達到1.27億戶。5G的ARPU為88.9元，4G轉5G客戶ARPU提升10%，5G的DOU為20.7GB。這說明，不僅有大量4G用戶已經轉為5G用戶，而且這些用戶在使用過程中，每月使用流量達到20.7GB，超過非5G用戶近10GB，電信運營商也通過這個轉換獲得10%左右的收入增長。在今天用戶量增長空間不大的情況下，10%的收入提升，非常有吸引力。可以說，5G建設對於用戶和電信運營商是共贏的。
同時，通過疫情的精准防控，各地政府都看到強大的通信系統對於提升社會管理能力的價值。它們希望通過5G建設拉動地方經濟，和4G對移動互聯網的推動一樣，在5G中找到發展智能互聯網的機會。
第二，為回歸A股，電信運營商進行了資本支出控制。
既然加快5G建設的大方向不會改變，電信運營商為什麼2021年上半年減少了成本支出？很簡單，中國電信、中國移動要回歸A股，上半年的財報是在資本市場有較好表現的一個重要支撐。8月20日中國電信已經在A股上市，中國移動回歸A股也指日可待。四大國有電信企業上半年共實現營收8697億元，同比增長12.4%；實現淨利潤895億元，同比增長11.5%。收入增長，利潤增長，這在一定程度上也是控制資本支出的結果。
第三，缺芯不可能影響中國5G建設的進程。缺芯確實影響了全球相關產業的發展，但是和汽車業動輒數十億片芯片需求相比，通信系統無論是基站還是核心網，需要的芯片不過幾十萬片的數量級，而且廠商早有備貨。而5G手機的全行業供貨是充足的，智能手機出貨量也是增長的。
政府有明確要求，地方政府在大力支持，電信運營商也有切實的回報，對社會效率和經濟增長具有非常大的價值，缺芯也沒有產生實質性影響。因此，筆者相信，中國電信運營商下半年一定會加快網絡建設，如期完成2021年5G網絡建設任務。5G不只是一個網絡，它是智能互聯網的底座，是智能經濟的引擎，也是未來經濟發展和社會管理能力的一個有力支撐。中國的5G網絡建設將會繼續穩步進行，中國也將成為世界智能互聯網的領跑者。
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