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| 圖片來源：新華社 |
中評社北京6月25日電／據中國證券報報道，自動駕駛技術的發展迭代加速，成本高昂是制約其商業化落地的重要原因之一。近日，百度與禾賽科技合作，將Apollo Moon製造成本壓縮到每輛48萬元，較行業平均成本減少2/3，有望推動無人車商業化發展。
同時，以特斯拉、小鵬汽車為代表的車企自動駕駛系統商業化步伐不斷加速。業內人士認為，除了整車硬件銷售外，智能系統的商業化變現有望成為造車新勢力未來持續性收入和利潤的來源。
製造成本降低
6月17日，百度Apollo與極狐汽車共同發布了新一代共享無人車Apollo Moon。對於新車的定價雖然尚未公布，但百度副總裁、自動駕駛技術部總經理王雲鵬表示，由於技術成熟以及可批量化生產的能力，Apollo Moon的整車成本約48萬元/輛，僅為L4級自動駕駛車型平均成本的三分之一。
由於自動駕駛系統成本高昂，無人車商業化步伐一度受到了限制。
《中國智能網聯汽車產業發展報告》顯示，當前在人工智能的重要應用場景智能網聯汽車的自動駕駛和輔助駕駛領域中，激光雷達是實現環境感知的核心傳感器之一。
據了解，激光雷達主要分為機械式雷達和全固態、半固態雷達。以美國Velodyne公司的激光雷達為例，64線機械激光雷達售價約8萬美元，32線機械激光雷達售價約2萬美元；而全固態、半固態雷達的價格約為1000美元左右。
資料顯示，在傳感器方面，Apollo Moon採用了兩顆激光雷達，13顆攝像頭和5顆毫米波雷達的三環視、多冗餘的傳感器組合。同時，還增加了1顆定制激光雷達和相應無人駕駛冗餘。 |
