如今，孝昌縣的苗木花卉品種有200多個，面向全國銷售。便捷的交通為這個山區縣帶來了每年近3億元的苗木銷售收入。
沿京港澳高速繼續南行，進入武漢市東西湖區的武漢北收費站，這是湖北高速路網中貨車流量最大的收費站之一。
依托獨特的區位優勢和“鐵水公空”綜合立體交通網，物流產業已成為武漢市東西湖區的支柱產業，順豐、京東、郵政、德邦等數千家快遞物流公司在這裡落地扎根。
數據顯示，武漢北收費站日均車流量達1.7萬輛左右，比2002年增長25倍，其中大部分是貨車。隨著滾滾車流，東南西北的貨物在這裡集散，運往四面八方。
互聯互通 開放創新
穿越南嶺，進入廣州，京港澳高速在珠江口東西兩岸呈“Λ”形分布，一邊經中山、珠海連接澳門，一邊經東莞、深圳連接香港。
如今，交通基礎設施的飛躍發展讓粵港澳大灣區城市群串聯成網。港珠澳大橋、虎門大橋、南沙大橋連通了珠江口東西兩岸，生產要素在大灣區內快速高效流動，正塑造著開放新格局。
很難想象，在京港澳高速通車前，從廣州去珠海、澳門的100多公里路程需要擺渡五六個渡口，耗費近8個小時，而通車後，僅需2小時。
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