|
| 兩列“復興號”高鐵在北京動車段整裝待發（圖片來源：光明日報） |
中評社北京6月15日電／據光明日報報道，為國家發展提供不竭動力
如今，從空中俯瞰祖國大地，公路、鐵路、水路……縱橫交錯的交通基礎設施網絡密布在祖國的大江南北，為國家的發展提供著不竭動力。
然而，新中國成立之初，全國鐵路總里程僅2.2萬公里；公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路；民航航線只有12條……我國的道路運輸極為落後，人背畜馱是主要運輸方式，交通供給能力嚴重不足。在其他交通運輸方式發展嚴重滯後的條件下，道路運輸作為經濟發展的基礎受到重視，得到優先發展。
“要致富，先修路。”作為國民經濟基礎性、先導性、戰略性產業，我國交通運輸行業發生了歷史性變化，交通基礎設施加速成網，運輸服務能力連上台階，為國民經濟發展發揮了“先行官”作用。
為了讓公路通向祖國各地，1950年起，11萬築路大軍在平均海拔4000米的世界屋脊，跨怒江天險，攀橫斷山脈，渡通天激流，越巍峨昆侖，五易寒暑，修築了青藏、川藏公路，創造了世界公路史上的奇跡。
改革開放以來，我國高速鐵路、高速公路、城市軌道運營等各種運輸方式都實現了快速發展，機場數量、管道里程位居世界前列，成為社會主義現代化建設的重要支撐。
“特別是黨的十八大以來，交通運輸行業的發展速度更加日新月異。”北京交通大學教授張曉東表示，如今，我國的交通運輸網絡日趨完善，多種運輸方式與1949年相比都取得了質的飛躍，其中高速公路、高速鐵路已成為我們閃耀世界的亮麗名片。 |
