中評社北京5月20日電／據澎湃新聞報道，5月19日，比亞迪為其下線100萬輛新能源汽車舉辦了慶祝儀式。
從2008年首款雙模汽車比亞迪F3DM正式上市到今天的100萬輛新能源汽車，王傳福和比亞迪花費了13年時間。
而在比亞迪新能源汽車達到100萬輛這一極具象徵性數據的同時，2021年4月，中國的新能源汽車產銷整體同漲，滲透率突破了10%。
近日乘聯會公布數據顯示，4月新能源車國內零售滲透率10.1%，1－4月新能源車整體滲透率9%，較2020年同期5.8%的滲透率有明顯提升。
滲透率的加速得益於新能源汽車產銷的總體提升。
據乘聯會所公布產銷數據顯示，4月新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比分別增長1.6倍和1.8倍，繼續刷新當月歷史紀錄。
其中，純電動汽車產銷分別完成18.2萬輛和17.1萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍；插電混動汽車分別完成產銷3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長49.9%和75.8%。1－4 月新能源汽車產銷總體同樣向好，分別完成75萬輛和73.2萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。
其中，純電動汽車產銷分別完成63.7萬輛和61.5萬輛，同比分別增長3倍和2.8倍；插電混動汽車產銷分別完成11.3萬輛和11.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.4倍。
不過，整體向上的趨勢下，新能源車滲透率依然出現了明顯“分化”。數據顯示，自主品牌中的新能源車滲透率高達22.7%，豪華車中的新能源車滲透率達到7.1%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有1.5%。自主品牌和主流合資品牌之間的差異超過了21%。
|
