中評社北京5月18日電／據央視新聞報道，5月10日，隨著一輛全新UNI-K駛下生產線，長安汽車在第五個“中國品牌日”當天，跨入了2000萬輛時代。活動現場，由中國汽車工業協會牽頭組織的“中國汽車企業首席品牌官聯席會”（CB20）正式揭幕。
2000萬輛，意味著以長安為代表的中國品牌擁有了與合資品牌平等較量的規模與實力；CB20則意味著中國汽車進入了行業自律、並肩作戰的大格局。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，打造優秀品牌是生產者和消費者共同的追求和期待，也是供給側和需求側升級的方向。推動中國汽車品牌向上，是從汽車大國走向汽車強國的必然要求。
自主品牌吹響號角
今年以來，國內汽車市場持續穩中向好。中汽協數據顯示，我國汽車4月份產銷分別達223.4萬輛和225.2萬輛。
更為關鍵的是，中國品牌乘用車銷量為71.9萬輛，市場份額達到42.2%，上升7.5個百分點。從前4個月看，自主品牌汽車銷量282萬輛，同比增長66.9%，市場份額達41.6%，上升3.4個百分點。中國品牌市場占有率重回上升通道，且增幅有加大之勢。
“中國品牌乘用車總體呈現出較好的發展態勢。”中汽協副秘書長陳士華表示，今年4月中國品牌市場占有率較2020年和2019年同期都有了不小的提升。
不少車企公布的數據令人“驚艶”。比如，奇瑞汽車4月份銷量同比增長117.2%。造車新勢力表現出色：4月份，蔚來汽車交付7102輛，同比增長125.1%；小鵬汽車交付5147輛新車，連續10個月實現同比翻番。
自主品牌出口也趨於強勢。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年4月自主品牌出口達到8萬輛，同比增長169%。
|
