據介紹，從2019年成立至今，京東智慧城市業務已經相繼在北京、上海、天津、雄安、南通、大同等數十個城市和區域以不同形態落地。
在鄭宇看來，京東科技的智能城市操作系統的定位就是“PC上的Windows”，支撐智能交通、智能規劃、智能能源等的各類垂直應用可以看作Office等軟件。具體而言，智能城市操作系統可以把城市數據感知、城市數據管理、分析和挖掘以及城市服務串聯在一起，不斷升級、迭代。
阿里雲則首先聚焦於C端，從人們感知力更強的、效率提升最容易用數字衡量的交通治理切入。而在提升G端也就是政務效率上，阿里雲的思路則更多是通過旗下釘釘來承接。2019年9月，阿里雲曾拿出上億元補貼提供春雷計劃，在全國建立百個數字化縣鎮。2020年9月，全國又有32個區、縣與釘釘進行簽約加入該計劃。
對於華為來說，智慧城市則是其雲戰略落地的重要載體。據了解，華為在去年提出了“城市智能體”概念，通過建設“眼、腦、手、脈”齊備、全域協同、立體感知具有深度學習能力的智能系統，用數據驅動業務創新，通過全場景智慧等方式與國內的各大城市展開合作。
其他科技企業也對智慧城市有所涉獵，大多以解決某項業務的“點”出發，同時加入自身的業務特色。
業界認為，儘管角逐智慧城市市場的切入點各不相同，但“條條大路通羅馬”，參與者們的目的很明確，就是要在人口紅利和流量紅利逐漸消退的當下，努力搶食智慧城市這一萬億級市場大“蛋糕”。
“金礦”下難掩問題和“衝突”
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