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這條“中國路”助力沿線6省市高質量發展
http://www.crntt.hk   2021-04-11 14:51:53
 
  習近平總書記指出,推進供給側結構性改革,促進物流業降本增效,交通運輸大有可為。地處魯蘇交界的山東臨沂自古就有“四塞之固、舟車不通”的諺語,京滬高速,不僅改變了這裡發展的格局,更讓當地百姓嘗到了物流業降本增效帶來的甜頭。

  總台央視記者 薛晨:這幾年,臨沂大力發展商貿物流業,打造出全國規模最大、物流覆蓋面最廣的市場集群。

  临沂跨境電商直播小鎮商戶 徐乙可:每天銷售額多的時候幾百萬,去年我們銷售額達到一個多億,飛的變化,太好了! 
 
  交通帶動了經濟,經濟的發展又亟待高速公路的擴容。20年來,京滬高速的部分重點路段先後擴容改造成雙向6車道或8車道。眼下,京滬高速江蘇新沂至淮安段、淮安至江都段雙向8車道改擴建工程正在抓緊實施。

  一橋飛架南北,跨過江陰長江公路大橋,就深入到了長三角地區腹地。正在進行的上海虹橋國際開放樞紐建設,明確了“一核兩帶”發展格局,“一核”即上海虹橋商務區,“兩帶”即從虹橋至蘇州工業園區的北向拓展帶,和從虹橋至浙江海寧的南向拓展帶。通過建設國際化中央商務區和國際貿易新平台,著力提升服務長三角和連通國際能力。

  上海市發展和改革委員會主任 華源:虹橋國際開放樞紐,在服務構建新發展格局中將成為關鍵鏈接點。下一步,我們將乘勢而上,加快將“大虹橋”打造成為長三角強勁活躍增長極中的“極中極”、連通國際市場和國內市場的“彩虹橋”。

  從京滬高速建設之初,沿線6省市只有153公里的高速通車里程,到如今兩萬多公里的高速路網,並逐步形成陸、海、空綜合立體交通網,交通基礎設施始終與現代化建設同頻共振,如影相隨。京滬高速沿線6省市的經濟總量從2000年底全線貫通時的3萬億,發展到去年年底的30萬億,是20年前的10倍。


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