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| 圖左為台軍方公布23日大陸軍機繞台路線圖，紅色圓圈是依航班雷達的共機航跡圖推算出的位置，右為大陸軍機運-8與美軍P-3C在航班雷達的航跡圖。（圖:多維新聞網）
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中評社台北1月29日電／大陸上周連續2天派遣大規模軍機進入台灣西南航空識別區（ADIZ），引來美國務院發布聲明呼籲北京勿對台施壓。媒體卻在數日後引用民用“航班雷達”（Flight Tracker）軟體數據指出，23、24日擾台共機實際航線比台“國防部”公布的位置更靠近台灣，已貼近台灣西南端屏東外海的領海區域。而且其中一架次的大陸軍機運－8反潛機，還與一架由巴士海峽方向前來的美軍P－3C獵戶座反潛機在屏東外海對峙，維持相當長時間。
據《多維新聞》指出，大陸軍機在拜登就職後連續2日共28架次軍機挑戰台灣防空識別區靠近“海峽中線”區域，使得台海緊張局勢突然升高。由於此次動用軍機數量、種類及規模更大，其動機頗不尋常，引起台灣“國防”、“國安”高層緊密關注。且由於目前台灣因桃園醫院的疫情擴大，解放軍軍機此時大規模進行襲台動作，恐怕也在戰略上有所考量。
報道還引用業餘航空玩家常使用的航線追蹤軟體“航班雷達”軟體數據，台灣“國防部”1月23日公佈的大陸軍機繞台路線路，依舊維持在台灣西南方防空識別區內的“海峽中線”南端邊緣，但是事實上並非如此。根據該軟體提供的座標顯示，大陸軍機機航線其實較台軍方公布的路線圖更加靠近台灣，幾乎接近台灣西南端屏東外海領海。而且其中一架運－8反潛機，可能與美軍或台軍的P－3C反潛機，在台灣領海外不遠處對峙，時間維持相當長。
《多維新聞》表示，事實上大陸軍機在台灣西南空域侵擾動作，早在去年12月21日已經產生實質變化，只是台灣軍方“隱而不提”。從12月21日開始，原本都在台灣防空識別區外的西南海域活動的共機，已經悄悄將固定航路，推進至台灣防空識別區內，並且不斷在“海峽中線”附近徘徊。而這可能是台灣軍方深怕訊息敏感會觸動社會動盪，故可能悄悄將確實航路進行修正後發佈。台灣軍方發布的訊息中，大陸軍機並未切入“海峽中線”南端，但事實上並非如此。
報道說，以1月24日的情況來看，大陸軍機出動的規模與戰機架次較前一日更多，其中還包括海軍航空隊的Su－30MKII和空軍的殲－16，似乎是針對在台灣南端進行預判性戰術航行的美軍羅斯福號航空母艦戰鬥群，進行海空聯合作戰演練。 |
